而2016年姜辉在马达加斯加东部海岸，
发现的一块飞机残片，
就是这支民间搜索队最大的收获了，
而姜辉的努力还不止海外搜索，
大学通信专业毕业的他，
自己买回波音飞机的资料书，
开始学其中的通讯原理，
还阅读了很多国内外分析马航MH370的书，
与此同时，
由于马航公司以自己不负责搜索为由，
面对家属的问题 多次推托搪塞，
就这样家属与公司的矛盾渐渐化，
曾经做过销售总监的姜辉，
能说会道 具有较好的语言沟通能力，
他主动承担起家属与马航公司沟通任务，
在2019年帮助建立起马航公司，
和马航MH370遇难家属，
每月一次的见面会，
缓解了双方的沟通压力。
MH370航班失联后，
姜辉还是每月会和其他家属聚一聚，
共同的遭遇，
把这些天南地北的陌生人联系在了一起，
姜辉说，
截至目前已经走了五位马航亲属，
他们临走前说，
自己什么也没有了解到，
非常不甘心，
六十多岁的栗二有来自河北邯郸农村，
他将儿子培养成一个大学生，
因为儿子被派到马来西亚工作，
也在那架失联的飞机上，
在儿子出事后，
从来没有到过邯郸市区的他，
甚至愿意花高额的出国旅费，
和姜辉一起到处寻找儿子的线索，
也因为这样，
他在往返河北和北京时，
经常选择最慢最便宜的火车，
寻儿导致他的生活日渐贫困，
即使生活都这样艰难了，
老栗还是拒绝了马航公司，
给家属的250万赔偿，
他认为虽然自己缺钱，
但钱不能换回儿子的命。
与老栗一样，
大部分中国家属都没有接受赔偿，
有的家属已经认命，
承认了飞机坠毁的事实，
姜辉也并不是相信家人还活着，
他只是希望有一天得到真相，
能够知道亲人们到底遭遇了什么，
2017年1月初，
中马澳三国都宣布了，
暂停对MH370航班的搜索，
姜辉意识到，
对于国家来说，
搜索费用是个无底洞，
于是他向马来西亚方面，
提议建立马航MH370的搜索基金，
仿照诺贝尔奖金的运作模式，
用母基金的每年产生的利息来投入搜索。
2018年，
美国一家搜救公司，
重启了对马航MH370的搜索，
至今已经搜索过八千多平方公里的海域，
但仍然没有一点关于马航的消息，
尽管飞机是安全率较高的一种交通方式，
但不可避免会发生意外，
而且一旦发生意外，
几乎无人幸免，
不仅机组人员生命受到威胁，
其乘客及背后家人也会承担巨大的伤害，
而如果事件背后另有隐情，
对他们更是一种折磨。
