据了解，当时虎门大桥的收费期限是1997年7月到2029年5月，单程的过路费就有40元。
而且虎门大桥自从通车之后，每天的收入都甚至达到了300万，这样一算，一年赚个10亿根本不是问题，不过是三年而已，胡应湘就能收回成本。
于是很多人便开始议论，觉得胡应湘当时的承诺肯定是过过嘴瘾，毕竟这泼天的富贵，谁会忍心将它拱手让人？
但是让所有人都没有想到的是，当挣够了30亿元之后，胡应湘真的兑现了承诺。
2005年，胡应湘宣布虎门大桥的所有权全部归国家所有，从此之后的收入不再进入他的口袋，国家可以随意支配这笔钱。
此消息一出，无数人都被胡应湘的言出必行感动了，毕竟能够主动放弃这么大一笔财富，需要的不仅仅是决心，更体现了胡应湘对祖国大陆的一片赤诚。
有意思的是，那些曾经拒绝给胡应湘投资的企业家们，在看到胡应湘名利双收之后，都悔不当初。如果当初他们同意赞助投资，或许现在也已经赚了很多。
其实在虎门大桥建成之后，有人曾对明显高昂的过路费提出了质疑甚至是不满，他们认为单程40元确实有些不值得，光是过个桥一来一回都需要80元，实在是有些“狮子大开口”。
更有人称，万一有人走错路了，这80元的过路费不是白花了吗？
虽然虎门大桥的过路费是贵了点儿，但是话又说了回来，这座大桥已经极力缩短了两地之间的距离，这和过路费也基本上形成了正比。
效率高再加上耗时短，虎门大桥在时间上给人们提供了便利，在收费上也自然会设置地高一些。
而且虎门大桥并不只是提供了路程上的便利，它更促进了两地的经济发展，并且创造了更多的商业价值。
不过对于胡应湘而言，这座大桥永远都有着无可比拟的意义。
了不起的富商胡应湘1935年，胡应湘出生在香港。虽然很多人都觉得商贾之家“富不过三代”，但是在胡应湘的家中却没有出现这种情况。
从胡应湘的祖上开始，胡家就已经积累了不少的财富。此后他的家族在当地越来越有威望，父亲胡忠在当时香港的出租车市场非常有名，因此胡应湘也是含着金汤匙长大的。
