詹天佑死因揭秘,詹天佑子女现状

首页 > 经验 > 作者:YD1662024-03-21 18:18:16

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詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日,英文名:Jeme Tien Yow),汉族,字眷诚,号达朝 。12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系 ,主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家 ,被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程,有"中国铁路之父"、"中国近代工程之父"之称。

詹天佑死因揭秘,詹天佑子女现状(1)

(詹天佑)

如此高成就的一代伟人为什么享年58岁就去世了呢?下面跟小编一起了解一下。

从1905年到1909年,清政府为发展商业,决定修筑铁路。于是詹天佑被派主持修建铁路,先后任总工程师兼会办、总办兼总工程师。该路自北京至张家口,命名京张铁路。此路段穿越军都山脉,地形险峻,工程异常艰巨,长约200公里,为通往西北之要道。

而此时,英、俄两国都想从中获利,为争夺修路权,相持不下。最终清政府决定自力修筑,但问题是缺乏经验以及信心。外国人纷纷议论,认为中国无力完成此路修筑工程。詹天佑则说:“中国地大物博,而于一路之工,必须借重外人,引以为耻!”他面对着外国人的讥讽,没有退缩,率领全体筑路人员,知难而进。

詹天佑死因揭秘,詹天佑子女现状(2)

铁路的修建工程就这样开始了,修筑之初困难重重,工程技术人员缺乏,詹天佑率仅有的两名工程学员,于1905年5月,自丰台经南口、八达岭,勘测至张家口,随即回测,并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比较线。6月回到天津总局,提出勘测及调查报告,并拟定修筑方案。

报告中称,“此路早成一日,公家即早获一日之利益,商旅亦可早享一日之至便利,外人亦可早杜一日之觊觎;而路工之难,亦实为向来所未有。”

詹天佑死因揭秘,詹天佑子女现状(3)

(詹天佑)

对于工程上的困难,詹天佑从未畏惧,但是人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。

铁路路经之地正好遇到一皇室载泽的坟地,在朝野有一定人脉,他为了一己之私率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道。如改道则需浪费不少时间和经费。詹天佑据以力争,不改初心,绝不改道,最后因五大臣出洋被炸,载泽吓得不敢与闻外事,此事才平息。

再说到经费方面,清政府后宫为修颐和园每年不惜数千万金,独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的盈余,而此款却被控制在英国汇丰银行手中,工程期间,汇丰银行故意刁难,拖付款饷,造成误工。其他列强均虎视眈眈的想争夺次铁路,日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说:中国人无力修成此路,不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项,詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后,三五成群的外国人,以打猎为名常来窥探,他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。

此路原订六年完成,詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了,还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成,是中国人民的胜利,也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。

詹天佑死因揭秘,詹天佑子女现状(4)

(詹天佑)

京张路完式之后,詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请,于1910年任该公司总理,又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。

在他的一生中,创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然,最后竟然累死。

1919年,詹天佑致电巴黎和会中国代表反对国际共管中国铁路,后来受命代表中国出席国际联合监管远东铁路会议。2月,詹天佑往海参崴、哈尔滨赴会。与赴会中国代表共同努力取得了中东路沿线由我国驻军护路权,防止了列强武力夺取中东路,争得了我国工程师在中东路的工作地位。

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因疲劳过度,心力交疲,1919年4月因腹疾严重,心力衰竭逝世,终年58岁。

詹天佑临终遗嘱语不及私,向国家陈述三事:一、振奋发扬工程师学会活动,以兴国阜民;二、慎选人才管理俄路,以扬国光;三、就款计工,唯力是视,脚踏实地建成汉粤川全路。并称,上述三事乃天佑未了之血忱,如得到国家采纳,则天佑虽死之日,犹生之年。

他是我国近代科学技术的先驱者之一,伟大的爱国主义者,中华铁路第一人。他是我国近代科学技术界的先驱,伟大的爱国主义者,杰出的铁路工程技术专家。作为中国铁路事业的先驱者,詹天佑被人们称作中国铁路之父、中国近代工程之父。

詹天佑出身于平民之家,他将终生奉献给中国交通事业,他是铁路事业的科技骄子。

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