3.翼装飞行需要具备哪些条件
被称为“亚洲翼装飞行第一人” 专业翼装飞行运动员张树鹏对此项目也有一些专业建议，他介绍到通常进行一次翼装飞行，要同时满足四个条件：
首先是场地，符合翼装飞行起跳标准，垂直地面90度，垂直落差达到600米以上的地形。
其次是气象条件，不能有大风、降水，能见度要保证在站在起跳台能看到降落位置。
另外是安全的装备，一般装备分为翼装飞行服、降落伞、头盔三大部分，还要包括高度表、飞行电脑、对讲机等一些辅助的设备。
并且还要有是良好的身体状态。
张树鹏在天门山世界锦标赛现场
另外业内对学习翼装飞行的规定也非常严苛谨慎，国际通行的翼装飞行训练，是从高空到低空循序渐进的进阶式过程。首先要学会跳伞，取得跳伞执照，挑战者必须有200次高空跳伞的经验，再通过安全课程和理论考试测评，这一些通过才能获得学习高空翼装飞行的资格。
再说一下低空翼装飞行，当积累了100次高空翼装飞行的经验，同时高空跳伞加上高空翼装飞行的次数必须要累计达到400次之后，才可以学习低空跳伞，低空跳伞在积累100次经验之后，才可以学习低空翼装飞行的资格。
5月12日，刘某在社交平台发了一张天门山试跳的照片
了解到，此次意外的女翼装飞行员刘某，她的翼装飞行水平在国内女生中可以排在前五，有着600次左右的跳伞经验，其中翼装飞行经验大概有200次，她已经持有跳伞的C级证，但实际的能力可达到更高的D级。此次刘某是从2500米的直升飞机上起跳，高度在高空翼装飞行范围，在空中施展的空间较大，从飞行经验来说，刘莫是具备此次飞行的能力的。对于这次刘某为什么没能在计划区域打开伞，说法众多，有人分析是飞行姿态、路线偏离，客观的气流原因也是推测之一，但具体原因还需要等待专业调查后才能得出结论。
三、客观看待这项运动的危险性1.翼装飞行项目的30%死亡率当真？
由于此次时间在网络上的不断发酵，翼装飞行的死亡路成为了人们关注的焦点之一，因为这项运动需要在很短时间内做出精准判断，包括调整姿势和打开降落伞，就这样让翼装飞行存在着极大的危险性，成为死亡率非常高的一种极限运动。有过统计，每40次翼装飞行，就有一次事故的发生，有以一种常见的数据，世界上翼装飞行者综合死亡率高达30%。
