济南的城墙在宋代基本成型，主要是夯土堆砌，到明代方才在土墙外砌筑砖石，使其变成坚固的砖城墙。据明代《陆通志》记载：
济南府城，旧有城，创始莫详。国朝洪武四年，始内外砌以砖石，周围十二里四十八丈，高三丈二尺，深三丈。四门，东曰齐川；西曰泺源；南曰舜田，今改历山；北曰会波。
明代一丈约等于现在的3米，有以上记载可知，明代济南府的城墙有7公里长，宽度也在10米左右。明代城墙为济南老城的轮廓打下了坚实基础，一直到民国，城墙的范围和宽度都与明代相差不大。
民国时期，由于战乱等原因城墙被破坏严重，而且无力进行大规模维修。一直到1931年韩复渠主政山东期间，见城门损毁严重，加之财力有限，便把泺源门、齐川门和历山门三门拆除，打通整个城墙，在上面辟出环城马路。公交车沿西门坡道缓缓开上城墙，一直开到大明湖北极庙终点站，单程票价只要1角。这条公交线路开通后，一下子轰动济南，在整个山东，甚至全国都成为一大景观。当时很多到济南办事的外地人都特意花上1角钱，坐一坐这全国唯一的城墙公交。
