420什么梗,380是个什么梗

对，是420，不是520！一个让马斯克蒙羞的数字。现在，成为了特斯拉创历史的垫脚石：包括创历史的车型——Model 3、创历史的工厂——Gigafactory 3和创历史的股价——420美元。更重要的是，可能开拓汽车行业靠软件赚钱的先河！

北京时间的12月25日，特斯拉的收盘价为425.25美元，市值超过750亿美元，仅次于日本丰田和德国大众成为市值全球第三的汽车制造商。

特斯拉420的梗，源于2018年下半年，彼时的特斯拉，正在经历Model 3地狱般的产能爬坡和交付过程，不堪折磨的推特小王子马斯克，在Twitter上发布了即将以420美元每股的价格将特斯拉私有化。

在美国，420是大麻的代号，外界认为马斯克是吸食大麻之后发布的这条Twitter。这场风波最终导致美国证券交易委员会（SEC）对特斯拉和马斯克开出了2000万美元的巨额罚单，并且迫使马斯克辞去特斯拉董事长一职。

可能是不经历风雨难以见彩虹，在解决完著名的“420”私有化风波后，特斯拉开始逐渐步入正轨，开始不断地创造属于自己的历史：包括1、Model 3的持续热销并创下各种销售记录，2、创纪录建设的中国工厂Gigafactory 3，3、挺进传统燃油汽车老巢的Gigafactory 4，4、创历史新高的股价！

如果说2012年上市的Model S，开启了纯电动汽车市场的大门，那么，Model 3可以被誉为是纯电动汽车市场的T型车。当年，福特用T型车把汽车送进了千家万户，开启了汽车工业时代。现在，Model 3将会把纯电动汽车，变为人类绿色出行的一种选择。

在特斯拉度过了地狱般的产能爬坡和交付后，2018年Model 3在北美市场交付了14.6万辆，其月销量一度是所有同级别竞争对手之和，包括奥迪A4、奔驰C级、宝马3系、雷克萨斯ES等。

在2019年12月初，特斯拉的累计销量突破80万辆，成功超过了此前全球新能源汽车销量冠军比亚迪，其中，Model 3是销量的绝对主力，在2018年8月21日，Model 3在美国注册的VIN号累计超过50万辆，超过了日产Leaf，成为全球销量最多的纯电动车型。

从产品定位来说，Model 3完全实现了了特斯拉对其走量的目标，其3.5万美元的起售价，在预售的24小时内就获得18万的预定量，累计预定量更是超过45万辆。在交付后，更是在不到两年的时间累计销量超过50万辆。

在Model 3的交车过程中，其实经历了两次美国电动汽车退税的影响，从7500美元到2019年Q1的减半，到2019年年中的再减半到1875美元，到2019年底最终完全取消。从售价来看，Model 3平均5万美元左右的成交价，退税滑坡影响还是明显的，但特斯拉也进行过2000美元每台车的官降。

从目前的销量情况来看，Model 3的销量，已经不太受到退税滑坡乃至退出的影响了，甚至有助于帮助其冲刺2019年的销量目标，因为从2020年1月1日起，将不会享受任何的退税补贴，目前，美国的特斯拉库存车几乎被销售一空，展示车和试驾车都被抢购。

随着在中国临港的Gigafactory 3的投产Model 3，并且开始正式交付，预计Model 3在2020年的年销量会超过50万辆。Model3，正在以其独特的魅力，成为纯电动汽车时代的T型车。累计销量会是什么样的高度呢？我们拭目以待。

位于中国上海临港的Gigafactory 3，其建设速度绝对是创历史的。2018年7月签约，2019年1月动工建设，2019年10月，特斯拉中国官方公众号发布消息称，上海超级工厂已经试生产了整车，从车身到喷漆再到总装。“我们已经实现了与制造许可证相关的初步里程碑，且正在努力确认最终的许可证并满足政府的其他要求，之后上海超级工厂开始大规模量产和交付。”

Gigafactory 3的建设速度，被誉为不仅仅是一路开绿灯了，而是一路的开警灯！目前建成的是一期工厂，产能为15万辆/年，到一二期工厂建成后，产能将会达到50万辆。除了投产Model 3外，还将投产即将量产的六座SUV Model Y。

作为特斯拉首个海外工厂，Gigafactory 3的建设速度、投产速度都远超特斯拉在美国的工厂，更重要的是，其单位生产成本更是大幅度降低，其中一项数据下降了65%，这将大大提供特斯拉的盈利能力。

要知道，目前国产Model 3的起售价是35.58万元，其实这个价格相比进口版本的价格，并不具备多大的优势。但是，据彭博社报道称，特斯拉计划在2020年将国产Model 3的价格下降20%，起售价为28.5万元。

国产Model 3降价几乎是板上钉钉的事情，一方面在于马斯克此前屡次在美国降低Model 3的售价，另外就是，随着国产化率的提升，Model 3的成本下降也为降价提供了足够的空间。

这就是Gigafactory 3能够给特斯拉带来的价值，卖出更多的Model 3，为特斯拉开创汽车行业全新商业模式，奠定了用户量的基础。

北京时间的12月24日，特斯拉的收盘价为419.22美元，盘中突破了420美元，市值超过750亿美元，仅次于日本丰田和德国大众成为市值全球第三的汽车制造商。在突破420美元之后，特斯拉的股价将会走向何方呢？

这是很难预测的事情，毕竟股价反应的是市场对公司未来发展的预期。从特斯拉的发展前景来看，其交付量肯定会随着Gigafactory 3的投产，进一步得到攀升，但是，这仅仅是考虑特斯拉的一个数据维度，更重要的数据维度是特斯拉的盈利能力或者展现的盈利潜力。

特斯拉的盈利能力，通过销售汽车这个硬件可以赚取的硬件利润，通过销售软件服务（如AutoPilot功能、最新的流量收费等）赚取的服务利润，如果仅仅是依靠硬件利润，肯定是无法支撑特斯拉目前的估值水平，那么就要看特斯拉的软件服务盈利能力了。

特斯拉开始对此前免费的流量开始收取10美元/月的费用了，随着特斯拉用户量的增加，以及特斯拉开发的服务，包括现在在逐渐更新增加的游戏、卡拉OK功能、视频等，未来都能进行收费。甚至每一次软件更新，提高的车辆加速性能、续航能力和AutoPilot的功能等，未来都可能是明码标价。

当特斯拉展现出通过软件服务，能够持续的产生现金流，并且有良好盈利能力的时候，特斯拉可能会成长到与苹果并肩的市值高度——万亿美元！Anyway，未来特斯拉的股价会不会继续飙升呢？时间会给我们答案。

最后，股市有风险、投资需谨慎！