1.第一方物流，The First PartyLogistics, 1PL
供货方自己承担物流，向需求方送货。
绝大部分供货方都是自发的承担送货的物流任务。很多制造型企业都有车辆、仓库等物流设施，来实现产品的货权转移，尤其是当产量很大时。但是，竞争越来越激烈，利润变得越来单薄，企业不得不在物流上进行其他合作形式。
①供需的不平衡性，企业进行物流配置时，是根据波峰进行配置还是波谷进行配置，容易造成浪费。
②成本较高，转嫁到商品上，最终导致自己的产品失去竞争力。
③不能有效的组织起物流网络，物流的运作效率低下。
④三方物流的兴起，更好的服务，更优的成本。
2.第二方物流，The Second PartyLogistics, 2PL
需求方解决产品流通的物流，常见于上游产业链集群。
主要解决从供应地到需求地的物流问题。核心是为了更好的采购和销售，建设货运物流网络，货运物流设施和设备，并进行具体的货运物流的业务运作组织和管理。
①使得经营成本过高。
②物流网络的搭建，取决于销售端，并不能很好的利用物流资源。
③三方物流的兴起，更好的服务，更优的成本。
3.第三方物流，The Third partyLogistics, 3PL
非供需方的第三方公司，承接双方发生交易的物流活动。
社会分工细致化，生产方、销售方更专注于自己的领域，把自己不熟悉的物流内容，移交给第三方专做物流的公司，提供部分或全部物流功能的物流专业服务者。
三方物流企业，还分为单一性物流企业，只承担仓储、运输或者加工的某一部分物流功能。也有提供综合性物流服务的三方物流企业，一般规模较大，资金雄厚，有良好的社会信誉。
让第三方物流经营者来承包其它企业的物流项目，有很多优点。
①集中精力专注生产或销售。
②较少的固定资产投入。
③降低成本，三方物流往往有着较大的吞吐量和专业处理能力。
④责任分化更为明确。
⑤服务质量因专业化分工而得到大大提高。
4.第四方物流，The Forth partyLogistics, 4PL
整合供需信息，提供技术支持，提供物流相关的平台服务。
一般不承担物流活动的具体操作，主要是整合资源的集成，依靠优秀的其他第三方，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案，包括金融、保险、多站式物流配送的安排，可具备协助进出口关税问题、收款等功能。
没有较大的固定资产投入，低成本运营。大部分工作委托其他公司处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络。通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
5.第五方物流，The Fifth party Logistics, 5PL
一般认为，第五方物流是指专门做物流领域企划培训、战略规划的第三方，并可提供一定的金融服务，信息技术服务。是专门为其余三方、四方物流提供信息支持，解决方案的。
