□楚天都市报记者 余渊 视频制作 王鹏
4月8日零时整，武汉解除离汉通道管控措施，市民沈浩驾驶的车牌号为鄂AEW847的小汽车，成为第一台离开武汉的车辆。经过武汉西收费站时，沈浩和他的4名同事摇下车窗，振臂齐喊：“武汉加油！”
这一刻，城市的75个进出通道卡口解除管控，武汉正式重启。
4月8日凌晨零时，离汉通道解封，首辆小车驶出武汉西收费站。 楚天都市报记者萧颢摄
历史时刻历历在目
回想起4月8日零时，武汉解封的那历史性一刻，至今沈浩依然历历在目。
沈浩，武汉易瓦特科技股份有限公司员工。该公司主要研发工业级无人机产品，去年年底河北廊坊市的一家国企向他们订购了一批新型无人机。今年1月中旬，他们原计划应邀前往廊坊提供技术支持，却遭遇上史无前例的封城。
“当时我们给客户承诺，一旦武汉解封，就会在第一时间赶往廊坊。”沈浩回忆，城市解封前一天的下午，包括他在内的5名员工，下班比以往更早一些。
4月7日晚10时整，他开着公司的鄂AEW847黑色奥迪车，载着另外4名同事，从公司位于蔡甸区龙王三路附近的园区出发，仅仅行驶了5分钟，就到达武汉西收费站附近。
沈浩清楚地记得，当时通往汉西收费站的匝道口被水马和路障封堵，他们的小车第一个到达。
虽然排队等候的车并不多，但交警、安检人员以及收费站工作人员等，早已在现场待命。在车里等待的1个多小时里，几个大男人聊起封城时的不易，聊起各自家庭的抗疫经历，也聊到了公司未来该如何走出疫情的阴霾。
交谈间，他们身后不断驶来的车辆，已悄然排起一条长龙。后视镜中，放眼望去一盏盏明亮的车灯，连成一条长长的灯带，已然看不到尽头。
而在不远处的一片空地上，准备已久的武汉解封仪式即将开始，“当时所有的情绪都被激动取代，大家知道，最期待的时刻就要到来。”沈浩说。
出城通道齐齐打开
“我宣布，解封离汉高速通道，有序恢复内外交通。”解封时刻到来了！湖北省交通厅厅长朱汉桥的这句话，让身在仪式现场的杨丽感慨万分。
作为武汉西收费站的一名收费管理员，从1月23日封城到4月8日解封，杨丽一直坚守在自己的岗位上。
交通厅长宣布正式解封后，横亘在匝道前的水马等路障，被有序清除。收费匝道上方的红色禁行灯，也在一瞬间转绿，“车辆涌入收费匝道的场景，仿佛又回到了武汉西大门最初的样子。”杨丽说。
绿色指示灯亮起的瞬间，轻踩油门。沈浩驾车第一个冲出收费匝道，那一刻，仿佛所有的阴霾都被加速度驱散殆尽。摇下车窗，他和同事一起振臂高呼，“武汉加油！”
也是在这一刻，武汉东西南北各处“城门”，纷纷抬起了封控栏杆。沉寂了一个冬天，武汉出城通道又迎来了车辆发动机的轰鸣。或是滞留后回家，或是到外地复工，每一个车主都怀着对武汉最真挚的祝福，奔向希望的远方。
武汉三大火车站和机场，也早已准备就绪。
4月8日零时24分，从西安开来的K81次列车到达武昌站，26分钟后再次启动驶向终点广州站。这是武汉关闭离汉通道76天后，首趟载客离汉的列车，450多名乘客打包行囊，重新踏上逐梦之路。而在40公里之外的天河机场，搭载46名旅客的东航MU2527航班，也于当日清晨7时25分冲上云霄。
特殊经历难以忘怀
解封离汉时，行驶在空荡的高速路上，沈浩开着开着一度眼眶湿润。
4月13日返程那天，沈浩走的仍旧是武汉西收费站。此时收费站周边已是车水马龙，这让他忍不住热泪盈眶。
沈浩说，由于业务需要，他时常往返于蔡甸和江岸之间，几乎每天至少要走一次武汉西，“见到过它最繁华的样子，才能体会到封城时的痛楚。”
扼守武汉西大门，连接湖北仙桃、潜江和宜昌方向。如今，京港澳高速武汉西收费站早已恢复原本的生气。
12月2日，武汉西收费站收费班长万建冲向记者介绍，当日全天进口车流量13957辆，出口车流量13173辆，合计车流量27130辆。4月8日解封当天，进出口合计车流量是12517辆。而在封城期间，每天进出口合计车流量不到700辆。
封城期间虽然不收取过路费，但站内工作人员必须要做好更细致的服务。比如：为了清洁过往车辆的轮胎，他们在地面铺沙袋喷洒消毒液；要随时待命，根据爱心车队的规模，调整开放车道的数量；配合民警对车上人员测温、登记信息等。
“对每一辆逆行进城的爱心车，我们都深怀敬意。”万建冲说，疫情最严峻时，几乎每天都有爱心车队驶进武汉西，而在其他收费站口这样的故事也在上演，“这些默默付出的人，值得我们一辈子铭记。”
