随着汽车制造技术的不断发展，汽车的制造成本也在不断被压缩。如今的汽车，已经不再是一件稀罕物，汽车开始普及化，用车群体也开始年轻化，越来越多的年轻人开始拥有汽车，对于年轻人来说，汽车不单单是个代步工具，更是一种彰显个性、体现社交的象征。
我们都曾有过成为秋名山车神的梦想，一顿操作猛如虎，一看排量1.5，即使排量只有1.5，可追求动力跟速度的心态不能变，1.5只要小小改装一下就能爆发出2.0的动力，其实改装车想提高动力输出真的没有那么麻烦。
那么如何才能够提升车辆的动力呢？下面就跟着小编一起来学习下。
车主们都知道在相同排量下，带涡轮增压的发动机比自然吸气的功率更大，马力更强，这是因为通过涡轮压缩后发动机加大了的进气量，所以，想办法提高发动机的进气量，就能够提升发动机的动力。
提高进气量的第一种方法是用高流量空气滤芯取代普通空气滤芯。由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力，使得实际吸入发动机燃烧室的空气量并未达到标准的数值，所以将普通的空气滤芯改成高流量空气滤芯来减小进气阻力，是最简单而且比较普遍的改装手法，相信很多老司机都亲手测试过吧？
提高发动机进气量的第二种方法就是改装进气管道，通过在进气管道安装增压器，使得发动机吸入的空气变成类似涡轮增压的进气方式，来提高发动机进气量，这种方式说难不难，但实际操作起来很多人都不懂，只要有三年以上修车经验的师傅一般都会。
因为发动机的燃烧效率决定了混合气的爆发力，混合气的爆发力决定了车辆的动力，所以如何在最短的时间内完成混合气的的燃烧过程，产生最大限度的爆发力，就是提升车辆动力的关键。
要想让发动机在燃烧过程中产生更大的爆发力，最简单的方法就是提高压缩比，就好比马自达的创驰蓝天技术。目前改装车常用提高气缸压缩比的方法是更换更薄的气缸垫，以此来减小燃烧室的容积，从而达到提高压缩比的效果。
总的来讲就是改进气管、改空气滤芯、改增压器！只要几个小小的改装，就能让你的车辆爆发出更大的动力！
另外改装车对于大部分车主来说都很陌生，可一旦玩过改装之后就会发现它的奥秘，一台车能够由自己随心掌握，这种满足感绝对让人上瘾！
汽车提升动力，路上发动机还不上车。这个问题以前看似是无解的。
其实不然，随着科技的发展，现在用一些神奇的黑科技也完全可以。
让我们从原理上来分析一下，如何能够提升动力不上车？
发动机点燃后，遵循能量守恒定律。
汽油热值=动力+克服自身摩擦力+热能损失+燃烧不充分排放。
热等损失不变的情况下，动力和克服自身摩擦力这两点，这个会矛盾。换句话说，如果发动机自身的摩擦力降低，就会有更多的动力做功，也就更节油，动力得到提升。
如果不充分的燃烧的减少，也会有更多的热能用于做功，也能提升动力啊。
而这两个方面的解决方案，其实就有一个方法，就可以得到两方面的优势
四冲程内燃机，他有一个密闭的缸体，在缸体内燃烧汽油
做功产生动力，排出尾气。
下面画一下重点，要在气缸燃烧过程中的两点做到了，就能既节油，又提升动力，还降低磨损
假设有一种方法能够使
1.汽缸密闭性得到加强，
2.同时摩擦力降低，
那么在气缸内燃烧的汽油就会更彻底和充分。动力就会得到提升，而且油耗还会降低。
益飞特引擎保护剂，作为纳米级的金属表面处理剂，可以做到两点，
1.在金属表面形成一层3到5微米的非晶态保护膜。那么就能使气缸和活塞环之间的气密性增加会使燃烧更充分。
2.这层3到5微米的非晶态保护膜，更光洁，使摩擦力下降75%，那么发动机用于克服自身摩擦力的阻力减小，也就会直接的提升动力。也会更节油。
那空口无凭，我们来看一下电镜一下益飞特引擎保护剂，处理过的金属表面，前后对比。
肉眼看非常光洁的金属表面，在电子显微镜下看凹凸不平，有明显的加工痕迹
这些凹槽是形成摩擦的主要原因，凹痕的大小大概在20到400纳米之间
。看下图，益飞特引擎保护剂使用后，电镜下。
这些20到400纳米的哦，很明显被填平了，形成了3到5微米的非晶态保护膜，这层保护膜是摩擦力，下降了75%
同时汽缸壁和活塞环之间的缝隙也明显变小，是气缸压力明显增加，让燃烧变得更充分。
那看完电影实验，我们看一下汽车使用的实际效果，尾气是否得到了改善？雾化是否增加，而这直接证明了动力的提升，以及燃烧的充分，也就直接证明了，节油效果也得到了明显的体现
总结一下，要想让发动机的动力提升，而且还得到保护，最直接的方法就是用纳米的金属表面处理剂，在缸壁和活塞环之间，形成一层非晶态保护膜。让汽缸压力增加，会使燃烧更充分，同时摩擦力降低。
这样既提升了动力，又不伤车，而且还节油，同时使汽车的使用寿命明显的增加，这就是一种神奇的黑科技。
而且可以做到十分钟见效。
好不好，开过了才知道。我买车到现在，差不多开了2万多公里，烂路也没少走，什么石头路、搓板路、陡坡、泥地、雨雪路面算是全见识过了，维特拉愣是啥问题没有。去四儿子保养的时候，还专门看了看底盘，除了走烂路整了一些划痕，其他一切正常。而且相比我见过的其他车，维特拉的底盘算是非常规矩的，几乎没有多余的，平时在路上也可以看到很多车底盘都有多出来一块儿的，尤其是排气管子。维修师傅都说底盘越规矩对称，这车的稳定性就越好，所以维特拉的底盘肯定没差。
