这个具体得看车,和轮毂的实际情况,具体参数 改装这个东西强调的细致,不是范范的空谈 一般情况下,轮子的重量分为簧下质量,和滚动重力 两部分 一般的概念是簧下质量是车身的四倍,滚动重力是车身的十倍 就是说簧下质量越轻,轮毂直径约小,对减重方面的贡献就越大 但这些仅仅是理论说法,实际还是看车和配件
这个具体得看车,和轮毂的实际情况,具体参数 改装这个东西强调的细致,不是范范的空谈 一般情况下,轮子的重量分为簧下质量,和滚动重力 两部分 一般的概念是簧下质量是车身的四倍,滚动重力是车身的十倍 就是说簧下质量越轻,轮毂直径约小,对减重方面的贡献就越大 但这些仅仅是理论说法,实际还是看车和配件
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