•于是
• 式中C——与油液种类等有关的系数； • AT——节流阀的开口面积； • ΔpT——节流阀前后的压强差，ΔpT=pP-p1； • m——节流阀的指数。当为薄壁孔口时， • m＝0.5。
式(1)即为进油路节流调速回 路的速度负载特性方程，它描述了执行元件的速度v与负载F之间的关系。如以v为纵 坐标，F为横坐标，将式(1) 按不同节流阀通流面积AT作图， 可得一组抛物线，称为进油路节流调速回路的速度负载特性曲线，如图所示。
进油路节流调速回路速度负 荷特性曲线
由式(1)可以看出，其它条件不变时，活塞的运动速度v与节流阀通流面积AT成正比，调节AT就能实现无级调速。这种回路的调速范围较大，Rcmax=vmax/vmin≈100； 当节流阀通流面积AT一定时，活塞运动速度v随着负载 F 的增加按抛物线规律下降。
但不论节流阀通流面积如何变化，当F=pPAT时，节流阀两端压差为零，没有流体通过节流阀，活塞也就停止运动， 此时液压泵的全部流量经溢流阀流回油箱。 该回路的最大承载能力即为 Fmax=pPAT 。
进油路节流调速回路速度负 荷特性曲线
2) 功率特性
• 调速回路的功率特性是以其自身的功率损失(不包括液 压缸、液压泵和管路中的功率损失)、功率损失分配情况和效率来表达的。图中，液压泵输出功率即为该回路的输入功率，即：
• PP=pPqP
