公路施工顺序安排的一般原则,道路施工步骤和施工顺序

省道SXXX线交通堵塞点XX路口

立交桥建设工程

实施性施工组织设计

编制人：

审核人：

批准人：

编制单位： XXXXXXXXXXXX

省道SXXX线交通堵塞点XX路口立交桥建设工程项目经理部

编制日期： XXXX年X月X日

目录

第一章 编制依据、范围 6

1.1 编制依据 6

1.1.1 编制说明 6

1.1.2 编制依据 6

1.1.3 编制原则 7

1.2 编制范围 7

第二章 总体施工组织布置及规划 8

2.1 工程总体概况 8

2.1.1 项目简介 8

2.1.2 沿线自然地理条件 10

2.1.3 各种材料情况 10

2.2 工程管理目标 10

2.2.1 工期目标 10

2.2.2 质量目标 10

2.2.3 安全目标 10

2.2.4 环境目标 11

2.2.5 文明施工目标 11

2.2.6 廉政建设和综合治理目标 11

2.3 施工组织机构 11

2.4 施工总体安排 11

2.5 资源配置 13

2.5.1 劳动力计划 13

2.5.2 主要施工机械、设备配置 13

2.5.3 物资供应措施 14

2.5.4 设备、人员及材料进场方法 14

2.6 临时工程 14

2.6.1 驻地建设 14

2.6.2 砼拌和站 14

2.6.3 钢筋加工厂 14

2.6.4 临时用电 15

2.6.5 临时用水 15

2.6.6 排污及垃圾处理 15

第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关健和难点工程的施工方案、方法及其措施） 15

3.1 路基工程 15

3.1.1 新旧路基处理 15

3.1.2 填方路基 16

3.1.3 挖方路基 17

3.1.4 桥（构造物）头路堤处理 17

3.1.5 路基支挡、加固及其防护施工 18

3.2 路面工程 22

3.2.1 垫层施工 22

3.2.2 底基层施工 22

3.2.3 基层施工 23

3.2.4 沥青面层施工 23

3.2.5 人行道路面施工 26

3.3 桥梁工程 26

3.3.1 概况 26

3.3.2 桩基施工 26

3.3.3 承台施工 29

3.3.4 墩柱施工 30

3.3.5 现浇箱梁施工（本项目重点、难点） 31

3.3.6 桥面系及附属工程 39

3.4 排水工程 39

3.4.1 地表排水 39

3.4.2 市政管道排水 39

3.5 交安设施工程 45

3.5.1 交通标志施工 45

3.5.2 交通标线施工 46

3.5.3 护栏施工 47

3.6 绿化工程 49

3.6.1 绿化总体方案 49

3.6.2 施工注意事项 49

3.7 道路照明设施工程 52

3.7.1 道路照明 52

3.7.2 供配电 54

3.7.3电缆敷设施工工艺 55

第四章 工期保证体系及保证措施 56

4.1 工期保证体系 56

4.2 工期保证措施 56

4.2.1 地形地貌特征应对措施 56

4.2.2 重点工序应对措施 56

4.2.3 关键设备故障应急措施 58

4.2.4 与其他承包人衔接应对措施 58

4.2.5 社会环境控制措施 58

4.2.6 节假日劳动力保证措施 58

4.2.7 资金保证措施 59

4.2.8 停水停电保证措施 59

4.2.9 现场完全支配权承诺 59

第五章 工程质量管理体系及保证措施 60

5.1 质量方针及目标 60

5.1.1 质量方针 60

5.1.2 质量目标 60

5.2 工程质量管理体系 60

5.3 工程质量保证措施 63

5.3.1 组织保证措施 63

5.3.2 思想保证措施 63

5.3.3 技术保证措施 63

5.3.4 施工制度保证措施 63

5.3.5 经济保证措施 64

第六章 安全生产管理体系及保证措施 65

6.1 安全生产方针和目标 65

6.1.1 安全生产方针 65

6.1.2 安全目标 65

6.2 安全生产管理体系 65

6.3 安全生产责任制 65

6.4 安全生产保证措施 65

6.4.1综合保证措施 65

6.4.2组织保证措施 66

6.4.3技术保证措施 66

6.5 施工期间交通组织方案 67

6.5.1 交通组织原则及方案 67

6.5.2 交通保障措施 67

第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 69

7.1 环境保护、水土保持方针及目标 69

7.1.1环境保护、水土保持方针 69

7.1.2环境保护、水土保持目标 69

7.2环境保护、水土保持保证体系 69

7.3 重要环境因素辨识 71

7.3.1 重要环境因素组成 71

7.3.2 重要环境因素辨识及措施 71

7.4 环境保护、水土保持保证措施 72

7.4.1 生态环境保护措施 72

7.4.2 水土保持措施 72

7.4.3 大气环境保护措施 72

7.4.4 噪音污染防治 73

7.4.5 节能减排 73

7.4.6施工后期的场地恢复 73

第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 74

8.1 文明施工目标 74

8.2 文明施工、文物保护保证体系 74

8.3 文明施工保证措施 75

8.3.1 现场管理保证措施 75

8.3.2 积极协调社会及周边关系 75

8.4 文物保护保证措施 76

8.4.1 制度保证措施 76

8.4.2 现场管理保证措施 76

第九章 项目风险预测与防范、事故应急预案 77

9.1 项目风险预测与防范 77

9.1.1 安全风险预测与防范 77

9.1.2 质量风险预测与防范 77

9.2 事故应急预案 77

9.2.1 建立事故应急组织机构 77

9.2.2 建立完善的事故报告制度 78

9.2.3 事故应急预案 78

第十章 其他应说明的事项 80

10.1 廉政建设措施 80

10.2 农民工工资支付保证措施 80

11.3 积极响应招标文件要求 80

附表一 施工总体计划表 81

附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 82

附表三 工程管理曲线 83

附表四 分项工程生产率和施工周期表 84

附表五 施工总平面图、搅拌站钢筋棚布置图 85~86

附表六 劳动力计划表 87

附表七 临时占地计划表 88

附表八 外供电力需求计划表 89

附表九 合同用款估算表 90

依据业主提供的设计资料，按照业主和监理工程师的要求，经过详细勘测施工现场，结合我司承建类似工程的施工管理经验，编制本项目实施性施工组织设计。施工过程中将按照批准的实施性施工组织设计做好施工组织与管理，保质、保期、保量、安全高效地完成该工程项目，严格履行我司“追求卓越品质、预防环境污染、关爱员工安康、遵守法律法规、确保持续改进”的管理方针。

1.省道SXXX线交通堵塞点XX路口立交桥建设工程《两阶段施工图设计》（修编）；

2.设计单位对本项目的施工技术交底；

3.地质钻探单位提供的有关本项目的地质钻探资料；

4. 国家颁发或交通运输部颁发的有关标准规范、规程：

(1)《公路工程质量检验评定标准，第一册 土建工程》（JTG F80/1-2004）

(2)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

(3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF050-2011）

(4)《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）

(5)《公路工程水泥及混凝土试验规程》（JTG E30-2005）

(6)《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

(7)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）

(8)《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）

(9) 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F9-2015）

(10)其它有关标准、规范、规程。

5．施工合同要求的技术规范和专用条款以及工程管理办法有关规定；

6．本项目所在地的历史气候情况、水文条件等；

7．本项目所用材料供应地、供应量、材质、交通运输、相关价格及相关社会资源条件等详细调查资料；

8．我公司现有的施工机械设备、周转材料、技术实力、施工能力和类似工程施工实践积累的丰富经验；

9．我国的法律、法规、法令文件，以及省、市有关施工安全、社会治安、人员健康、劳动保护、土地资源使用和管理、自然环境资源和环境保护、文明施工的具体规定和技术标准；

10．尊重当地民众历史以来形成的民俗风情和行为惯例。

1、安全第一的原则

编制中始终按照技术可靠、措施得力、组织科学、安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证桩基础、箱梁砼现浇及预应力张拉等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。

2、优质高效的原则

根据总体施工质量目标，强化管理、优质高效，按照标准化管理统一要求，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。

3、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。编制中，对桩基础、箱梁砼现浇及预应力张拉等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下选择最经济、实用的施工方案。

4、确保工期的原则

根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理配置资源，采用流水法组织施工，平行及交叉作业配合进行，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制，并搞好工序衔接，适时进度监控,及时修正资源配置，确保工期目标，满足业主要求。

5、科学配置的原则

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。

本实施性施工组织设计的编制范围为：省道SXXX线（XX大道）起点位于省道SXXX线（XX大道）XXX大桥桥头，起点桩号KXX XXX，终点桩号为KXX XXX，路线全长0.645km。SXXX线为―级公路（结合城市主干路标准），为集散型道路，设计速度采用60km/h。

XX路起点桩号为KX XXX，终点桩号为KX XXX，路线全长为0.12km，XX路为城市次干路，道路宽度32m，设计车速为40km/h。

本次施工范围主要工程任务：路基工程、路面工程、涵工程、绿化工程、交通安全设施及道路照明等工程。

省道SXXX线（XX大道）是XX中心城区骨架组成部分，向西衔接XX及规划XX高速．向东南衔接GXXX及XX高速，同时承担了过境交通及对外交通的重要功能，但由于该区车流量日益增加，省道SXXX线（XX大道）与XX路相交的路口节点现状已经不能适应交通量逐年增大的需求，SXXX线（XX大道）与XX路相交的路口节点已成为街口的交通瓶颈，在上下班高峰期间，该节点经常出现堵塞现象，路口的堵塞，传寻至城区里面，造成XX片区同时堵塞。严重制约着省道SXXX线（XX大道）交通的快速化，因此，需对该节点进行改造。省道SXXX线交通堵塞点XX路口立交桥建设工程位于XXXX区街口街境内，省道SXXX线（XX大道）与XX路相交的路口节点处。

省道SXXX线（XX大道）起点位于省道SXXX线（XX大道）XXX大桥桥头，起点桩号KXX XXX，终点桩号为KXX XXX，路线全长0.645km。SXXX线为―级公路（结合城市主干路标准），为集散型道路，设计速度采用60km/h。

XX路起点桩号为KX XXX，终点桩号为KX XXX，路线全长为0.12km，XX路为城市次干路，道路宽度32m，设计车速为40km/h。

本次施工范围主要工程任务路基工程（土方填筑、软基处理、挡墙砌筑、排水管安放、井盖安装、支护工程等），路面工程（碎石垫层、水稳基层、沥青面层、人行道、路缘石侧石等），桥涵工程（预应力混凝土现浇箱梁、柱式桥墩、钻孔灌注桩、沥青砼桥面铺装、盆式支座、模数式伸缩装置），绿化工程（铺草皮、种植乔木、灌木、攀缘植物），交通安全设施（护栏、标志标线管道工程）及省道SXXX线交通堵塞点XX路口立交桥建设工程的道路照明工程等。

表2-1-1主要工程数量表

项目区位于XX区街口，为XX河冲积平原地貌单元，地形开阔、平缓，地面标高在27.20m～33.51m之间，四周均己开辟为商业用地。XX区属南亚热带季风气候，全年气候温和，雨量丰沛，年平均气温19.5～21.64℃，南北气温相差1.8℃；年平均雨量1800～2200mm，其中中南部为1908.8mm；年平均辐射量103.571千卡/cm2，年平均相对湿度为79％；年平均日照中南部为1809.3小时，北部为1697.6小时。四季气候为春季冷暖多变，阴湿多雨，偶有“倒春寒”天气：夏季以晴热天气为主，时有大风和暴雨；秋季气爽少雨，常遇干旱和“寒露风”；冬季多晴天，气候干燥，霜冻时有发生，灾害性天气有春季的“低温阴雨”夏季的“龙舟水”和“台风”，秋季的“寒露风”和冬季的“霜冻”。本区地处珠江三角洲北缘，气候潮湿，雨量充沛，地表水系发育。项目位于XX河西侧，水位受流溪河变化影响。地表水主要来源于流溪河及大气降雨，地下水主要有浅层第四系松散层孔隙水和下伏基岩裂隙水。

本项目筑路材料主要包括砂料、石料沥青、钢材、水泥、木材及其它外购材料。项目经过地区筑路材料资源丰富，石料相对较多，所需石料可由XXXX石场提供，运距约15km，石料质地优良：砂场较远，需由XX砂场提供，运距约45km，沥青、水泥、钢材等外购材料需从XX购买，运距约75km，工程用水，生活用水可沿线就近供应，筑路材料主要依靠现有国、省道运输，区内路网较发达，交通运输条件较好，运输方式基本采用汽车运输。

一、石料

块、片、碎石用料由江埔街石料厂购买，该石料厂属个体经营，总产量可达60×104m3，石料为花岗岩，弱～微风化，岩质新鲜、岩体完整、石质坚硬，可加工成各种规格的石料，综合运距约15km。

二、砂砾料

XXXX镇砂场，多为中、粗砂，含泥量少，级配佳，可作各种标号的砂浆及水泥混凝土材料使用，综合运距约约45km。

三、水泥、钢材、木材、沥青等

其他材料来源及供应从XX购买，选择信誉好、质量可靠的生产厂商，采用订购的方式购买。木材就地购买，以此带动地方经齐发展。

四、工程用水及用电

本期工程沿线自然沟渠分布较多，工程用水可就近解决，上路运距较短，水质较好，无污染的水均可使用：生活用水及工程用电与当地相关部门联系解决。

本工程计划工期9个月，具体以监理工程师签发开工令时间为准，我司承诺：在合同规定工期内完成本合同段施工任务。

标段工程交工验收的质量评定:合格；竣工验收的质量评定：合格。

严格遵守国家有关安全生产的法律法规的规定，认真细致地做好本项目的安全生产工作。确保项目建设期内无较大及以上生产安全事故发生，严格控制一般事故发生。

1、临界施工噪声限值符合法规和当地标准；

2、施工固体废弃物得到有效控制；

3、施工及生活污水排放符合相关法律法规要求；

4、施工泥浆/粉尘/噪声按规定控制排放；

5、逐步降低单位可比能耗。

做到“两通三无五必须”，现场道路畅通，沿线单位和居民出入畅通；现场无积水，道路无坑凼，工地无扬尘；工地必须挂牌，管理人员必须佩卡，材料必须堆放整齐，生活设施必须齐全，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。

受地方政府部门书面投诉率为零，争创“文明样板工地”。

坚持公开、公正、诚信、透明的业务活动原则，做到施工全过程中项目领导班子、干部“一个都不能少，一个都不能倒”。

年度综合治理目标控制≤1起。

项目部由项目经理、项目副经理、项目总工组成项目领导班子，下设立七部两室共9个职能部门，投入1个路基工程队、1个路面工程队、1个桥梁工程队、1个交安设施工程队、1个绿化工程施工队、1个机电工程施工队、1个砼拌合工程队负责该项目的施工，投入本工程的组织机构图见图2-3-1。

图2-3-1 施工组织机构图

项目经理

项目副经理2

项目总工程师

项目副经理1

环

保

部

技术质量部

综合办公室

财

务

部

合约法规部

安全监督部

设备物资部

工程管理部

各专业工程队

试

验

室

一、总体施工顺序

总体施工顺序上按“先软后硬；先重点、后附属；”进行实施。全线分三个阶段组织施工，设7个专业施工队伍。以跨线桥施工为重点，分不同阶段进行辅道、人行道及绿化、交安、机电工程的施工，实行项目多点施工、平行作业。

第一阶段：对SXXX省道KXX XXX~KXX XXX段道路两侧绿化带进行拆除，压实土基，填筑15cm厚碎石垫层，再浇筑20cm厚C30砼路面。拆除后将现有双向6车道临时扩宽至双向8车道，十字交叉口处XX大道右转XX路再增加一条3m宽车道。扩宽道路时若对现有管线造成破坏，临时道路铺设前对管线所在位置加盖钢筋网片砼盖板进行保护。施工时将围蔽左右幅各一条慢车道、绿化带、人行道进行围蔽，每幅围蔽宽度11m~13m。十字交叉口及其他被交路口在保持通车的情况下采用半幅围蔽施工半幅通车。本阶段施工围蔽时间为2016年3月23日~3月31日。

第二阶段，待临时道路扩宽施工完成达到砼养护期并能通车，开放左右幅各一条慢车道、临时扩宽车道及人行道。进行桥梁、挡墙及路基路面等的全封闭施工（长度为KXX XXX~KXX XXX），该施工将占用中央分隔带一条与左右幅超车道及主车道各一条（共占用4条车道），考虑到施工围蔽加固及施工安全距离，围蔽宽度为21米。保证道路每侧边留宽7.8米2条车道，KXX XXX~KXX XXX右侧边再增加一条3m车道，KXX XXX~KXX XXX左侧边再增加一条3m车道，供车辆正常通行。十字交叉口及其他被交路口保持正常通车。本阶段施工围蔽时间为2016年4月1日~9月30日。

第三阶段：待第二次围蔽内的XX路口立交桥、挡土墙及路基路面工程全部施工完成并验收后，开放中间双向4车道，从城大道直行车辆直接从立交桥上通过。将道路左、右侧慢车道及临时扩宽车道采用半幅围蔽施工半幅通车。进行雨污水、旧路加宽辅道路基路面、人行道、照明、交通工程、绿化等施工。十字交叉口主桥下始终保证左右侧有一条车道供车辆转向使用，其他被交路口采用半幅围蔽施工半幅通车。本阶段施工围蔽时间为2016年10月1日~12月2日。

在施工围蔽区域来车方向前500~20米范围内安装交通标识标牌，通过施工作业牌、限速牌、警示频闪灯、反光指示牌、合流提示牌、交通锥等对车辆进行提醒和引导。使驾驶员提前做好减速慢行、改道合流准备、注意避让、安全顺利通过施工区域。

各分部、分项工程完成节点时间计划安排

1、计划2016年5月26日完成桩基工程；2、计划2016年6月23日完成承台墩柱工程；3、计划2016年8月27日完成箱梁工程；4、计划2016年9月10日完成桥梁附属工程；5、计划2016年5月26日完成桩基工程；6、计划2016年10月31日完成路基路面工程；7、计划2016年9月30日完成防护及排水工程；8、计划2016年11月15日完成交安、绿化、照明工程；9、计划2016年11月30日完成工程交工。

项目经理部根据施工进度和生产任务的安排情况，配备精*7个专业工程队伍进场（见表1-5-1），所有管理人员和技术人员均参加过重点工程建设的施工管理经验，参加的工人都拥有相应的技术等级证书，使用的农民工也是与我公司有长期合作关系的协作队伍的技术工人。

随着工程的进展和情况变化，各队人员实行动态管理。劳动力计划见“附表六 劳动力计划表”。

表2-5-1专业工程队施工任务划分表

1. 机械设备按业主要求的最低条件配置，并随时按业主和监理工程师要求增加设备。机械设备主要从最近完工的项目部转移，其它设备由我司设备基地调配，通过高速公路及地方道路进入现场。根据工程进度及施工计划的需要，所需的设备提前进场、调试，确保按时投入使用。

2、机械设备根据施工进度，分期分批进场，并根据实际情况随时增加，首批施工前期使用的机械设备，首先进驻现场。

3、试验、测量、质检仪器根据施工计划，首先测量仪器进场，办理测量控制点交桩手续，其后立即组织复测，按规范建立测量控制网，放设施工红线；其次土工试验仪器、砂石检测仪器等进场，对沿线土方和砂石料进行检验，最后混凝土等试验仪器进场。

依据《施工进度计划》编制实施性《材料使用计划》，并派物资材料人员落实各种物资、材料的供应渠道，保证按计划备足备齐施工用料。对用量较大的主要材料进行招标采购，并确保各种材料符合规范要求，严把材料验收关，保证不合格材料不进入施工现场。

合同签定后，按照合同要求，人员和设备在规定的期限内进场。施工准备为1个月。设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，快速、安全运抵现场。人员乘汽车抵达施工现场，施工设备和材料的运输由汽车运至工地。

结合本工程施工特点，在满足正常施工作业和确保安全的前提下，本着“少占地、少拆迁、少扰民、标准化管理、注重环保和减少对既有道路交通的干扰”的原则，施工场地的布置避开不良地质地段。

驻地建设包括项目经理部、各工程队驻地及工地试验室建设。本着以人为本的理念，着力改善生产、生活条件,以满足安全、实用、环保要求、工作方便为原则，具备便利的交通条件和通电、通水、通讯条件。项目经理部建在KXX XXX左侧，租用当地民房，进行项目部建设。

本项目全线砼统一采用商品混凝土，选用XXXX混凝土有限公司供应。

钢筋加工厂

本合同段钢筋采用标准化工厂集中加工，钢筋加工厂拟设置在KXX XXX左侧，起重设备用10T龙门吊，采用轻钢结构，屋顶采用兰色彩钢瓦，四周围蔽。

钢筋加工厂内部划分为原材料堆放区、加工区、半成品区、成品堆放区，并设置明显的标识牌。在加工区域内悬挂大样设计图，表明尺寸、部位，确保下料及加工准确。具体布置见“附表五 搅拌站钢筋棚布置图”。

本工程沿线电力资源较丰富，工程用电较为方便。与电力部门联系在KXX XXX左侧路基边安装一台400KVA变压器，供工程施工用。具体布置见“附表八 外供电力需求计划表”。

路线沿线水资源丰富，水质良好，生活和生产用水直接接通附近当地民用自来水。

为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域周围环境不被破坏。

在旧路改造中，拓宽后路基的质量问题，很大程度上决定着改造后公路的使用寿命。而控制、延缓结合部处的开裂是保证拓宽改造公路质量的关键之一，因此，需采取各种处治措施，以减少新拓宽路基的沉降量．进一步缩小新老路基的沉降差．同时加强新老路基的衔接，并保证路基的填筑质量．用来减轻新老路基性质差异所产生的危害，加宽路基处理沉降控制指标，加宽路基原路基中心附加沉降应小于30mm，拓宽路基的路拱横坡增大值应小于0.5%。

新旧路基加宽衔接处理方案：加宽路基，为减少不均匀沉降的影响，填筑前先清除原路是边坡上的浮土．然后在旧路边坡上开挖台阶：

1. 当拼接处填土高度≤2m时．采用只挖一级台阶的处理方式（台阶高度为填土高度）
2. 当拼接处填土高度＞2m时，开挖多级台阶，台阶宽度不小于2m（台阶从下往上开挖，最上级台阶尺寸可根据情况适当调整）台阶设置内倾4%的横坡，在各级台阶上铺设钢塑土工格栅，格栅每延米纵横向拉伸屈服力≥80kn/m，曲阜伸长率<6%，结点厚度不小于5mm，结点极限剥离力不小于400N，格栅搭接长度≥20cm，U型钉间距为2m，应保证其铺定作用。

3.1.2.1 施工工艺流程

如图3-1-1。

准备工作

测量放样

清基、清淤

填前压实

布 料

填料平整

碾 压

检测试验

测 量

精加工

交 验

监理验证

软土地基处理

挖装运填料

修整边坡

图3-1-1填方路基施工工艺框图

3.1.2.2 施工方案、方法与技术措施

路基填筑在地基处理完毕并稳定后尽早开始，以争取时间，尽量减少工后沉降。每层松铺厚度不超过30cm，填筑时由路中心向两侧分层填筑夯实，并做出与路拱相同的横向坡度，并按有关规定控制好填土的压实度。

一、试验段施工

在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m）作为试验段。

二、一般路基填筑

采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑，按照三阶段、四区段、八流程的施工工序组织施工。

施工时每个区段的长度根据使用机械的生产能力、车辆数量确定，但为了保证机械有足够的安全以及路基施工质量，作业长度最短不小于40m，如果长度不够或桥涵隔断不连续，按四区段的施工程序组织施工。

1、清表至监理认可的标高后，整平压实至规定要求进行填方作业。

2、在处理好的原地面上分层进土，每层填料摊铺厚度≤30cm。压实时土的含水量控制好，遵循“先边后中，先内后外，先静后振”的原则。

3.1.3 挖方路基 3.1.3.1 施工工艺流程 如图3-1-2。

施工准备

测量放样

场地清理

机械或人工开挖、

机械运输

改良加固处理

不合格

合格

合格

路基整修

成型

检测

不合格

路床检测

.

图3-1-2 土方路堑施工工艺框图

3.1.3.2 施工方案、方法与技术措施

1、施工流程

清除表土→测量放线→挖运土方→清理边坡→路基处理→检测。

2、施工方法

路基土方开挖采用挖掘机配合自卸车施工。开挖前，精确控制坡口桩,按设计自上而下地进行，禁止用爆破法施工和掏洞取土。严格控制边坡坡度，按设计开挖平台，及时做好防护和排水工作。

为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，进而减轻跳车现象提高车辆行驶的舒适性，对桥梁桥台台后路基、挡土墙墙后路基的填筑需进行特殊处理。

1. 台后路基处理范围

对桥梁台背处理范围：台背填土顺路线方向长度，上部为距基础内边缘不小于台后路提高度H（路基填土高度减去路面及上路床厚度）的2倍加5m，即5 2H，底部距基础内边缘不小于5m。过渡段按倒梯形设计。

1. 台后路基填筑要求

台背或墙后填土应采用分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm：当采用小型夯实机或小型振动压路机时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压（夯）实。

1. 路堤边坡

（1）填方路基边坡高度H≤4m时，采用植草防护。

（2）跨线桥桥头设置悬臂挡土墙．用地受限的路段设置重力式挡土墙或路肩。

1. 支挡防护

（1）路基支挡主要设置于地形受限的地段和桥梁引道路段：本项目桥梁引道路段路基支挡采用悬臂式挡土墙，其他路段采用重力式挡土墙和护肩，

（2）墙身材料：悬臂式挡墙采用C30钢筋水泥混凝土浇筑，其他采用C20片石砼．片石材料应为不易风化的硬质石料，其单轴饱和抗压强度大于等于40Mpa。

（3）墙背填料：采用回填透水性良好的透水性材料，内摩擦角要求不小于35度，采用轻型机具压实．墙后填筑需在墙体强度达到设计值75%时方可进行。

（4）挡土墙墙端与路提的连接：墙端应伸入路堤内不小于1.5M；与桥台台背连接时直接接桥台。

（5）挡墙按设计图纸要求设置沉降缝．缝宽2cm．缝内用沥青麻絮填塞．沿墙顶、内、外侧填塞．填塞深度不小于25cm，墙身高出地面30cm处设―层泄水孔，泄水孔采用直径为中80mmPVC塑料管．泄水孔间距为2.0m，进水端用反滤土工布包裹，以防泄水孔堵塞．注意泄水管的进水端底部稍微低于墙后的反滤层底以防上墙后积水。

1、基坑开挖

基坑开挖采用挖掘机开挖，预留20cm采用人工开挖，以免扰动基底。开挖前，作好场地临时排水设施。基础的各部分尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工，

基坑开挖尺寸，应满足基础施工的要求，基坑底面一般大于基础外缘0.5～1.0m，以免影响施工。基坑开挖不得破坏基底土的结构，如有超挖或扰动，应将原土回填，且必须夯实或作换填处理。

2、基础砌筑

基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高正确无误后，方可进行基础砌筑，砌筑方法同墙身。砌筑前，将基底表面风化、松散土石清除干净。砌筑基础的第一层砌块时，将基底的表面清理干净并洒水湿润，再坐浆砌筑。基础完成后，立即回填，以小型压实机械分层夯实。

1. 挡墙墙身砌筑

砌筑采用下坐浆上灌浆法。砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，

内面线应大致适顺，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。砌石顺序为先砌角石，再砌面石，

最后砌腹石。砌筑时先在下层片石面上铺一层厚薄均匀的砂浆，压下片石，借助片石自重将砂浆压紧，并在灰缝上加以必要插捣和用力敲击，使片石完全稳定在砂浆层上，直至灰缝表面出现水膜。立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时，将砌好的片石层用砂浆填满。再砌筑时，表面清扫干净，洒水湿润。工作段的分段位置宜在沉降缝和伸缩缝处，各段水平缝应一致。砌筑砌体外皮时，浆缝需留出1～2cm深的缝槽，以便砂浆勾缝。每10～15m设一道沉降缝，沉降缝的宽度为2cm，缝内用沥青麻絮填塞，填缝深度15cm，为保证接缝的作用，接缝须垂直，并且缝两面片石表面需要平整，不能搭接。墙身表面勾凹缝，勾缝应牢固、美观。对浆砌砌体要加强养护，以便砌体砂浆强度的形成和提高。收工时，用草帘、麻袋等覆盖物将砌体盖好。挡墙按设计要求布设泄水孔，上下层泄水孔错开布置。

4、墙背填料的填筑

当砌体砂浆强度达到75%以上时方可进行墙背填料的填筑，填筑材料为砂砾。墙后回填要均匀，摊铺要平整，并设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实。压实时，应勿使墙身受较大的冲击影响，临近墙背1m范围内，不能有大型机械行驶或作业，应采用小型压实机械碾压。每层压实厚度不超过25cm

1、施工工艺流程

测量放线→基槽土石方开挖→人工检底、验槽→钢筋制安→模板、脚手架→隐蔽检查→混凝土浇筑→混凝土养生→反滤层铺筑→沉降缝处理→回填。

（待续）