车站、区间土建施工完成后，大家是不是就可以去坐地铁了呢？还不行，我们还要装修车站、安装机电设备、铺设轨道、电缆、通信等设施。
【轨道铺设】
地铁轨道由钢轨、轨枕、道床、连接件、道岔和附属设备组成。为了减少维修工作量，降低噪音污染，地铁工程中大量采用了整体道床，也就是将轨枕和道床浇筑成一体的轨道结构。在土建结构施工完毕后，施工技术人员要进行施工环境调查，提前做好施工技术方案和各项准备工作，做好基桩测试和标识；在铺轨基地，进行轨排拼装；道床施工前，对隧道底部进行凿毛处理；利用轨道车将轨排运送至作业区，并进行精确定位，然后支模、浇筑混凝土。
【供电系统】
地铁一般直接从城市电网获得电能，在线路的沿线建设专用的主变电站，一般为110kV，经降压后变为35kV或10kV，供牵引变电所和降压变电所。牵引变电所将高压交流电变成适合车辆应用的低压直流电，通过馈电线将直流线送到接触网上，车辆通过受电弓与接触网接触获得电能。降压变电所则是通过动力照明系统提供车站和区间内的各类照明、扶梯、风机、水泵等动力机械设备和通信、信号、自动化等设备电源。
【重要节点】
洞通、轨通、电通是地铁建设的三个关键节点。
【综合联调】
