用密度测试仪检查，如图 3-25 所示。将电解液用吸管吸出，滴在密度测试仪测试点处，通过观察口观察电解液密度。左侧刻度用于测量电解液密度，中间刻度用于测量电解液和防冻液的冰点，右侧刻度用于测量玻璃水冰点。
如果密度低于 1.20g/cm3，蓄电池电量在 50% 左右，应及时补充电量，具体见表 3-4。
3. 蓄电池的测量
1）用万用表测量蓄电池的端电压如图 3-26 所示，测量电压不低于 12.5V 为正常。如果低于 12.5V 应及时补充电量。
2）用测试仪测量蓄电池的性能，如图 3-27 所示，通过测量蓄电池的内阻、电压、起动电流等，判断蓄电池是否需要充电或更换。
4. 检查蓄电池的休眠电流
如果用户反映刚刚更换了蓄电池，车辆停放几天就电量不足，就必须检查蓄电池的休眠电流是否正常。
检查方法如下：
1）关闭所有用电设备并取出点火钥匙，关闭所有车门，行李箱及发动机舱盖处于关闭状态，确保蓄电池管理模块进入休眠模式。
2）将数字式万用表置于 20A 的电流档位，同时将红色和黑色的测试线置于万用表的相应位置。
3）拆下蓄电池负极，将万用表串联在蓄电池负极桩与搭铁线之间，黑色表笔连接蓄电池负极桩，红表笔连接负极搭铁线。
4）大部分车型的休眠电流在 0.01~0.03A 之间，如果超过该数值，必须检查放电电流过大的原因。首先应检查该车是否加装过某些电器设备，例如是否改装过音响主机、导航等，必要时拆除这些加装的电器设备。
注意：不同的车型，蓄电池的休眠时间也不同，高端车型的自然休眠时间在 30min 左右，普通车型的休眠时间在 5~15min 之间，因此，需要维修人员耐心等待休眠电流降至正常数值。大多数高端车型，借助专用诊断仪的休眠测试模式，可以缩短蓄电池的休眠检查时间。
5. 检查蓄电池的连接线
1）检查蓄电池极桩连接线是否松动或腐蚀，必要时进行紧固和清洁，如图 3-28 所示。
2）检查蓄电池是否固定牢固，必要时进行紧固，如图 3-29 所示。
3）检查蓄电池表面是否干净，有无污物，如图 3-30 所示。
以上内容摘自《汽车电器设备结构与维修》
