现在四驱拖拉机越来越多，两驱拖拉机占比越来越少，据统计，2018年销售的约25万台大中型拖拉机中有约22万多台四驱拖拉机，四驱拖拉机占比高达约89%，两驱拖拉机占比仅有约11%。随着四驱拖拉机的增多，四驱拖拉机在使用中的问题也越来越多，有使用操作不当的，也有保养维护不当的，下面就我们介绍一下四驱拖拉机使用中应注意的一些事项。
| 农机小课堂 | 四轮驱动拖拉机
一、硬路面进行运输作业时或空车行驶时，严禁挂接前驱动
四轮驱动拖拉机在硬路面进行运输作业时或空车行驶时，不允许使用前驱动桥，否则将会引起前轮胎早期磨损。只有雨雪天路面滑或上大坡后轮打滑时，才能使用前驱动桥，当拖拉机通过困难区段后，应立即脱开前驱动。曾有这样一个案例，山东一个用户购买了一台804拖拉机，高高兴兴的把车开回了30多公里之外的家，到家后检查车时发现前轮胎磨损，用户马上给经销商打电话反映情况，经销商派服务人员到用户家一看，前驱动还挂在档上呢！服务人员就跟用户现场培训，强调在硬路面进行运输作业时或空车行驶时严禁挂前驱动桥使用。
二、田间重负荷作业时，或在潮湿松软土壤上工作时，需挂接前驱动桥使用
四轮驱动拖拉机在田间重负荷作业时，或在潮湿松软土壤上工作时，为了改善拖拉机附着性能，提高拖拉机的牵引力及作业适应性，可挂接前驱动桥使用四轮驱动。挂接、分离前驱动桥时，应按照以下程序操纵：
1、 左脚踩下离合器踏板，挂好变速箱档位，然后慢慢松开离合器踏板，待拖拉机稍动时，及时向前推前驱动桥操纵手柄，使两轮驱动变为四轮驱动。
2、停车或换档时，左脚踩下离合器踏板，先扳动前驱动桥操纵手柄，使前驱动桥分离，然后摘档停机或挂接需要档位。
3、运输作业时，前轮胎磨损较快，轮胎花纹左右两侧磨损可能不均，此时可根据情况将左右轮胎调换使用，也可以将两前轮胎反向装车使用（不按花纹前进方向）。
三、不能随意改变前、后轮胎大小
四轮驱动拖拉机在使用四驱功能时，理论上讲此时前轮、后轮的线速度完全一致才是最好的，但实际设计时由于齿轮传动不是无级变速，无法达到完全一致，这样在使用时就会出现前后轮转速不一致的情况，也就是说会出现不是前轮快就是后轮快的现象，拖拉机就会产生寄生功率，如果寄生功率过大，就会使得拖拉机无法正常使用作业，故在设计时一般要求前后轮差速率不超过3%。如果随意改变前后轮胎大小，就会造成前后轮差速率过大，轻则会造成轮胎过快磨损，严重的甚至会造成前驱动传动系统齿轮打齿的故障，使得拖拉机无法正常使用。比如你的四轮驱动拖拉机前轮是14.9-26的轮胎，在更换轮胎时只能更换同型号的轮胎，即也是14.9-26的轮胎，如果换成14.9-28的轮胎，就会造成前轮胎过快磨损或更严重的故障。
四、四轮驱动拖拉机前轮前束较小
四轮驱动拖拉机相较两四轮驱动拖拉机，前轮前束相对较小，两轮驱动拖拉机前束多为4～10毫米(不同车型标准不同，具体以说明书为准)，四轮驱动拖拉机前束多为0～5毫米(不同车型标准不同，具体以说明书为准)，如果前束调整不当，会影响车辆的转向操纵性能，还会造成轮胎的不正常磨损，前束的调整是通过调整转向横拉杆的长度来实现的，当拖拉机在平整的路面上处于直行状态时，测量前轮胎过中心点的水平前后端两轮胎中心线间的尺寸，使前端B-后端A=0～5毫米。前束调整后，一定要锁紧横拉杆上的锁紧螺母；除前束外，为了防止轮胎过早磨损，还要注意保证轮胎的充气压力符合使用规定的要求。
五、前桥的保养
按维护保养要求定期对四轮驱动前桥摆轴、传动轴轴承、主销套管、前桥中央摆销套管、转向油缸关节轴承、横拉杆球销球头处加注润滑脂，检查横拉杆球销螺母及油缸两端销钉螺母是否松动，一般检查周期为50小时。前桥润滑油首次更换为60小时（磨合期保养），之后为每500小时检查前驱动桥壳油面高度，必要时添加，每1000小时更换前驱动桥润滑油。
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