加油的过程比较简单，用手摇输油泵将变速箱油泵送到变速箱内，直至壳体侧面的注油口有油溢出即可。
● 更换驱动桥齿轮油
更换完变速箱油，接着更换驱动桥的齿轮油。首先将驱动桥内的旧油放出，此步骤需要特别注意，放油的时候一定要仔细查看有没有大块的金属碎屑跟随油品流出，如果有，即证明内部的齿轮有损伤，需要尽快修理。
瓶子内的油品就是驱动桥内放出的废旧齿轮油，已经严重发黑变质，可见驱动桥内的工作环境有多恶劣。
驱动桥使用的油品和变速箱不一样，是一款专用的GL-5级重负荷齿轮油，专门为延长换油里程而特殊研制，粘度级别85W-90。这一款齿轮油同样为含酯类合成油，具有较低的运行阻力，可以降低额外的燃油消耗。大家可别小看齿轮油产生的阻力，如果冬季选用的粘度不合适，百公里多耗1-2升柴油很轻松。
