开铲车的走南闯北，哪里都去过，比一般人拥有更多的生活体验。每一个男人心中都会有一个征服沙漠的梦想，但在沙漠里，铲车只能工资包，所以，工作时候没有点经验，反而会坑了自己，今天就和大家分享一则沙漠施工的案例。
此地位于腾格里沙漠的边缘
1 下铲的力道
下铲时斗要放平或略带角度，不可把大臂压的太重，否则阻力太大轮胎容易扒坑。但随着阻力增大微微匀速提升大臂，不可出现波浪形式，否则大臂不易掌控，也会使车的动力减弱。
2 油门的力道
刚开始油门要轻要稳，5成足够，随着阻力增大油门逐步加大，但要有把握，太大了就会扒坑。
3 路线的选择
虽然是行走但是要有路线，因为乱走就会使地面出现包和坑的局面。应一铲紧挨一铲，出来时要按照进去的路线行走，不可大幅度打方向，不然地面变得坑坑洼洼，使下次铲沙造成不便。
4 铲沙的动作
因为操作时的停顿使力量完全集中在轮胎上，轮胎往往会趴坑。铲东西时只要有起大臂的动作，轮胎不易扒坑，因此在铲沙时要做复合动作
5 下铲的顺序
在不出路线的情况下在不同的地方铲尽量能制造出‘凸’的部分，为下一铲做准备，把握好这一点可是挖满斗的关键所在。
6 作业没有平取的要求，可铲个斜坡作业
这样做不但大大的增加了满斗率，同时也增加了陷车率，解决的方法有两种：
①铲斜坡时不可一次性铲到位，斜坡角度不可太大，要随着地面的压实度一层一层的削；
②如果胎印太深，铲一斗倒在上面，重新放轻铲铲过去即可。
7 增加冲击
加快车速一个猛扎到沙包处提大臂收斗一气呵成，这样操作轮胎几乎没有扒坑的机会，带下坡作业也可以这样做，如果操作失误扒坑了可按②方案实施。
8 特别说明
沙虽然不可固定特别松散，但是多少是有点水分的，整的越平越容易压实，越不容易走样，所以整平整不平和陷不陷车有一定的关系。
沙漠虽然炎热风大，施工难度也大，但是一旦踏上这片黄沙，就没有攻克不了的难题。
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