电动三轮在手，载重拉物更轻松，虽有动力但是也不要过度让他“负累”，用就有“坏之时”，分体变挡差速器高档走低档不走或高档不走低档走或高低档只听电机转而车不走，都有可能差速器内部出现故障或变挡拉线损坏，下面看一看电动三轮车分体变档差速器如何更换？
第一步、选差速器半轴一边将半轴螺丝用除锈剂进行涂喷，有的半轴没有螺丝保护盖时间久了锈迹的存在给拆卸带来一定困难，除锈剂会给拆解螺丝助一臂之力，还有要除锈的部位：减震U型螺丝处，调节刹车杆处，变挡螺丝拉线处。
第二步、用老虎钳将半轴“销子”取直拔掉，拆卸半轴螺丝最好用套筒或是梅花扳手以免因螺丝卡不住容易拧滑碰手坏丝〈半轴螺丝周圈一般带有“豁口”，如果难拆可以用小钢棍对准“豁口”适力对角砸一砸，更有利于拆下〉，当螺丝拧掉把内部平垫子或弹簧垫取下，然后把半轴螺丝与半轴拧平行，用锤平行敲击，使刹车窝子脱离半轴。
第三步、拆掉钢板U型丝，让钢板与半轴“外套”分离，用活动扳手将变挡拉线拆下，以防拉线弯曲很容易脱皮生锈降低耐用度，半轴“外套”一般有五个六棱螺丝固定，用六棱逐一拆下，（难拆的用锤轻轻震一震，把六棱内部脏物清除，确保让六棱丝受力最大化）。
第四步、抽取包裹半轴总成，将另一边的差速器与半轴“外套”分离，同样把六棱丝拆下，差速器就下来了，观察两边半轴是否磨外圆以及磨内圆，轴承是否有“卡滞”咣当的现象，有问题请一并更换，（如果半轴有损坏，更换时一定要测量准确的长度，以及安装轴承“台”的长度是否一致，不然会安装转起来运行吃力，出现危险以及二次损坏！
第五步、电机脱离差速器。一般电机用五根螺丝固定在差速器上，要是六棱螺丝最好用尖锥子将油泥清理出去，以便拆卸；要是螺丝最好用套筒以免拧滑难拆，看看电机插入差速器的电机“齿”是否有打坏迹象，如有请更换电机。
第六步、观察差速器对角眼孔，更换新的必须与旧的一样，不然不配套不可用。新差速器插入半轴费劲请微微转动下车轮，一定要“入槽到位”，差速器半轴外套两端螺丝处周圈最好涂抹点封闭胶，以防渗油。螺丝一定要拧紧，不然螺丝脱落伤了半轴与差速器，钢板螺丝最好选用防滑丝，以免颠簸退丝，随后检查两边刹车摇臂是否灵巧反弹，不然车运行伴有刹车使车摩擦力大有损整车部件的寿命。然后将刹车调试好，半轴螺丝拧紧，销子不得不插，万一滑丝掉了轮，危险很大
第七步、安装高低速调档线，将变挡孔螺丝卸下，把支架安装上然后再把螺丝上紧，变档线可调节，松紧适度最好，过紧拉杆费力回不到位内部齿轮打滑不走，会掉档，调试好拉线关节处滴少许机油让拉线更顺溜。
第八步、注入差速器专用齿轮油，并告知顾客新的差速器两个月更换一次齿轮油，以后每半年更换一次，有油减少齿轮中的摩擦，让齿轮轻装运行，让声音更“安静”…
电池三轮车的变挡设计给人们拉东西干农活爬坡提供了更大动力，虽然变挡的低档有劲，但是过分的载重也会对它造成伤害，大白同学提醒大家能合理运用，好好爱护，它才会为你更好效力。
