欢迎关注：农机指南！转眼间， 2019年已到年末，2020年就要到来，根据农机指南的市场调研，小编对2019年大马力拖拉机的使用故障进行了汇总，2019年大马力拖拉机排名前十位的故障现象新鲜出炉，下面就来具体看看。
| 农机小课堂 |故障盘点
排名第一的故障现象：漏油
漏油是拖拉机上的最常见问题，也是个老大难问题，一直未能得到根治，以至于大家都习以为常，反倒是遇到一台干干净净的拖拉机有点不适应。
据市场调研，至少有超过30%的拖拉机都有或多或少的漏油现象，大部分人认为拖拉机漏点油正常，对拖拉机无甚影响，其实漏油问题会对拖拉机的带来非常大的隐患，漏油问题看似简单，但解决起来却不是那么简单。
现实中的拖拉机，漏油地方无处不在，你想的到的地方会漏油，想不到的地方也会漏油，以至于有用户曾说，拖拉机无处不漏油。漏油在国人的眼中已变成了一个小事情，但漏油一事却将中外拖拉机的质量差异与好坏表现的淋漓尽致，希望我们的国产拖拉机能加强质量控制，减少漏油现象的发生。
拖拉机常见的漏油地方有：垫片处漏、油封处漏、油管接头处漏、高压胶质油管接头压接处漏、钢质油管焊缝处漏（砂眼处漏、折弯处漏）、O形圈处漏、油管干涉磨损漏、胶质油管开裂漏、提升油管漏、转向油缸漏、齿轮泵漏、提升器漏、分配器漏、多路阀漏、快换接头漏、过渡阀块漏、油箱漏、油箱盖漏、输油管漏、后桥漏、变速箱漏、前桥漏、分动箱漏、后桥提升器接合面漏、变速箱后桥接合面漏、动力输出轴处漏、发动机曲轴后油封处漏、加油口往外漏、通气孔往外漏、输油管漏、齿轮室盖接合面处漏、油底壳接合面漏等等等等。
排名第二的故障现象：液压系统提升无力、不提升
液压系统的故障本来就高，随着大马拉小车现象的愈演愈烈，拖拉机的马力越来越大，配套的农具越来越大，重量也越来越大，但拖拉机的液压提升系统却不一定随之加大，或者说拖拉机的液压提升系统的升级赶不上拖拉机功率的提升，导致拖拉机液压系统的故障愈发突出。
液压提升系统主要由缸、泵、阀和连接油管等四处部分构成，提升器不提升、提升无力的原因比较多，常见的原因有如下几项：一是拖拉机本身提升能力不足，拖拉机配套大型、重型农具时，出现提升无力、提升不起的现象；二是农具过重、过大，超出说明书使用范围；三是液压油不足；四是油路接头渗漏油；五是液压油规格型号不符合说明书要求；六是液压油脏，液压油变质，液压油滤油器堵塞；七是分配器安全阀压力偏低，提升较重的农具时提前打开；八是低压油路进空气；九是液压系统的油温过高；十是齿轮泵内漏严重，泵的流量、压力降低使然；十一是分配器密封不良、回油阀卡滞，封不住回油道等；十二是油缸内漏造成等。
排名第三的故障现象：农具自动沉降
农具自动沉降是大马力拖拉机液压系统上的一个表现比较突出的问题，其原因首先是分配器或油缸密封不良，其次是农具过重、大马拉小车型拖拉机的提升器或能力不足。拖拉机的液压提升系统有强压型、非强压型两种，这两种型式的液压提升系统上，自动沉降的表现形式是不一样的：对于安装非强压系统的拖拉机，自动沉降的表现形式为：拖拉机启动把农具提升起来后，农具会出现不断“点头”的现象（即农具升到一定高度后开始慢慢下落，落下到一定高度后因为反馈杆件的作用，农具又开始重新自动提起，如此往复，称为“点头”），在拖拉机熄火后，农具会从提升状态一直慢慢下降直到落到地面。对于装配强压系统的拖拉机，农具自动沉降的表现形式为：农具在提升后，不论拖拉机是否熄火，都会一直慢慢往下落，直到落地面上。装配强压系统的拖拉机，在悬挂农具进行的运输的状态下，出现自动沉降现象，是很危险的，如果驾驶员不注意，很容易造成意外事故。在大马力拖拉机上，要尽可能选用带有液压锁功能的分配器，，并且加强分配器、提升油缸的制件质量控制、装配质量控制、清洁度质量控制，从结构上、质量控制上减少液压系统自动沉降的故障。
排名第四的故障现象：动力输出轴断裂
动力输出轴在使用中出现断裂是拖拉机上最常见的故障之一，动力输出轴断的主要原因是使用操作不当所致，使用操作不当的主要表现有：地头转弯不提起农具硬转弯、提起农具后动力输出不切断、农具提升过高、转速匹配不合理、十字轴安装不到位等，用户在使用中应注意该问题，经销商在销售拖拉机时，应对用户进行必要的培训，减小操作不当造成的损坏；其次，动力输出轴断也与动力输出轴质量不合格、动力输出轴直径偏小强度不足有关，建议大马力拖拉机上均使用8齿大径Ø48mm矩形花键PTO轴，以取代原先的138型8齿大径Ø38的矩形花键动力输出轴。
排名第五的故障现象：离合器打滑烧片
大马力拖拉机使用中离合器打滑烧片的故障一直居高不下，这与大马力拖拉机作业负荷大、大马力拖拉机中大马拉小车机型多有关，也与用户是否正确操作，离合器是否按说明书技术参数正确调整有关。
离合器在完全接合时，能传递最大的设计扭矩，拖拉机如果超负荷作业，超出离合器所到传递的最大扭矩，就会出现打滑烧片的现象；如果离合器使用中不能完全接合，就会出现半联动现象，离合器传递扭矩的能力就会大大下降，离合器片在使用中就会打滑，所以要求驾驶员开拖拉机是不能把脚长时间放在离合器踏板上；离合器使用后，离合器片会磨损，离合器分离杠杆的杠杆头部就会向外涨开移动，导致分离轴承与分离杠杆头部的间隙（正常间隙为2～2.5mm）会变小甚至消失，当此间隙消失后，就相当于分离轴承在压着分离杠杆头部，此时离合器就处于不能完全结合的状态，传递扭矩的能力就会大大下降，如不及时调整，使用中离合器就会打滑烧片子。当分离轴承与离合器分离杠杆头部间隙变小后，离合器踏板的自由行程也会减小直至没有，所以，拖拉机使用中要经常检查离合器踏板的自由行程并及时调整，如不及时调整就会造成离合器打滑甚至烧片。
排名第六的故障现象：后桥异响、打齿
在今年东北地区的犁耕作业中，2004、2204等大马力拖拉机底盘故障率很高，主要表现后桥异响、打齿等，此与拖拉机车身轻、底盘小、负荷大、耕深大有很大关系。由于拖拉机补贴政策等的引导，便宜的小底盘的大马力拖拉机在市场上热卖，由于拖拉机功率越来越大，配套机具也越来越大，随着深耕深松的推广，农具的作业耕深也越来越大，但拖拉机的底盘部分变化却不大，强度系数也接近极限，自重轻、强度低的问题在重负荷牵引作业使用中彻底暴露出来，后桥部分的异响、打齿故障越来越多。
排名第七的故障现象：线束问题多
发动机国三标准以后，拖拉机上的电器线束越来越多，在拖拉机的使用中，由线束本身及线束插头引起的问题越来越突出，比如：发动机无法起动，检查发现是保险丝接头接触不良所致；驾驶室前照灯、后照灯无电，检查发现线束插头烧损，重新更换插头后正常；仪表无电，线束重新插接后正常；空调开关无反应，线束重新插接后正常等等。还有严重的，拖拉机使用中出现线束起火现象，发现及时并立即断电的仅是把线束烧坏，而有的把整台车都烧损了，损失巨大。随着拖拉机越来越先进，功能越来越多，拖拉机上的线束也越来越复杂，相应的，对拖拉机的线束质量、插头质量及可靠性要求也越来越高，否则，由拖拉机的线束问题引起的电器故障将会越来越多、越来越严重。
排名第八的故障现象：悬挂杆件变形、磨损、断裂
大马力拖拉机在配套大型、重型农具进行作业时，常有用户反映悬挂杆件变形、磨损、断裂，为什么这类以前并不突出的问题现在变得比较普遍和多发了呢？小编以为，主要还是和大马拉小车有关，大马拉小车机型的热卖，使得车身轻、底盘小的大马力拖拉机在进行农具匹配时会配套一些与功率匹配、但与底配不匹配、不相称的大型、重型农具，此时，拖拉机的悬挂杆件就显得比较薄弱、强度不足，在使用中受到冲击载荷后很容易变形损坏。
排名第九的故障现象：发动机无力
拖拉机使用中，经常有用户反映拖拉机没劲、拉不动，或只能用二、三档干活等，用户反映拖拉机没劲时，其实想表达的真实意图是拖拉机的作业效率低。造成拖拉机的作业效率低的原因，一是发动机确实没劲造成，二是农具匹配不合理，三是作业质量要求、土壤情况不同、作业耕深不同等因素的影响，只有在排除了农具匹配问题、土壤问题、耕深问题后才会去排查发动机问题。据统计，近年来拖拉机使用中的发动机无力呈高发上升趋势，此与发动机与拖拉机的匹配不合理，发动机本身扭矩储备系数低、已到该型发动机扭矩储备极限，发动机被人为限功率、限扭矩有关。
希望我们的拖拉机能越做越好，故障能越来越少，用户用的更舒心、更放心。
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