[XCAR 本地评测 原创]
进口车型国产化必加长似乎变成了一个躲不开的话题，早些年似乎还会有人吐槽这样的产品策略，但是看看现在的国内市场，难道不是加长车型卖的最好么？作为消费需求的产物，遵循以人为本的的原则，正是汽车的本质所在。国内的豪华品牌当中，率先尝到加长甜头的非奥迪莫属，二十年前奥迪A6首次引入国内便采取了加长策略，随后奔驰、宝马纷纷效仿，德系豪华品牌在国内的销量可谓稳步攀升。
说起捷豹，在我们心中可能算是个小众品牌。但是，纵观其近两年在国内的发展，除了高端车型XJ依然保持进口的身份外，销量占比较高的两款轿车XF和XE都接连实现了国产化。两年前，进口版的XE进入中国，实现了捷豹的第一目标：让大家知道这款车。而作为捷豹国产的第二台车，XEL的测试车已经来到我们手上，赶紧来看看它的表现吧。（本文测试车型为2018款XEL 25T尊享版，为全系次顶配车型，售价暂时未知）
面对早已本土化多年的德系豪华品牌，捷豹依然能保持自己的格调，国产之后的捷豹XEL，依旧有着捷豹XE的神韵，不得不承认，这种英伦的美学设计带来了不小的新鲜感。
外观部分与前期进口的XE车型保持一致，大尺寸进气格栅是彰显运动属性不可或缺的设计，搭配醒目的红底色豹头LOGO，让XEL的前脸具有很强的侵略性。
