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前面我们说了发动机的一些基本知识，今天我们来说说发动机的总体构造。
汽车发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂能量转换机器，可以将燃料中蕴藏的化学能转化为热能，并转化为机械能对外输出。这个能量转化的过程，需要由一整套的机械结构来完成，这套结构就是发动机构造。虽然不同的发动机具体的结构有所不同，但是基本结构都是一样的，都可以分为两大机构和五大系统，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
需要说明的是：汽车发动机已经发明了一百多年了，随着社会整体科技的发展，发动机在制造技术上不断进步，在性能和效率等方面有了极大的提高，但是发动机的基本结构和工作原理并没有变化。即使是现在最先进的汽车发动机，结构与原理与最初的汽车发动机也是相同的。在这方面，西方国家其实是远远地走在了我们的前面。你可以查查历史，当西方国家发明发动机、发明汽车的时候，我们国家在做什么呢？所以，我们要正视这种差距，不要盲目地自嗨。国产汽车这些年虽然进步很大，但是还没到与国际大品牌车企叫板的程度。
下面我们就来说说汽车发动机的总体构造。
1、曲柄连杆机构：曲柄连杆机构可以将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，并经发动机的动力对外输出。它是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，是发动机中最大、最重要的运动机构，也是发动机的基础，由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
