挺柱的作用是将凸轮轴的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。挺柱在其顶部装有调节螺钉，用来调节气门间隙。
一、挺柱的分类
1.气门顶置式配气机构挺柱
一般制成筒式，以减轻质量。滚轮式挺柱是挺柱的一种，其优点是可以减小摩擦造成的对挺住的侧向力。这种挺柱结构复杂，质量较大，一般多用于大缸径柴油机上。挺柱常用镍铬合金铸铁或冷寂合金铸铁制造，其摩擦表面应经热处理后研磨。挺柱有三种形式：菌式、筒式、滚轮式
2.液压挺柱
由于热膨胀造成的气门关闭不严的问题用预留气门间隙的方法来解决，但是由于气门间隙的存在，配气机构在工作时将产生冲击而发出响声。为了解决这一矛盾，有的发动机上采用了液压挺柱。如图所示为一种液压挺柱的结构，在挺柱体6中装有柱塞；7在柱塞上端压入支承座；11柱塞被柱塞弹簧；5推向上方，其最上位置由卡环；12限制柱塞下端的单向阀架；4内装有单向阀碟形弹簧；14和单向阀3发动机润滑系统中的机油从油道经挺柱提侧面的油孔流入，并充满柱塞内腔8及其下面的压力室2。
当气门关闭时，柱塞弹簧使柱塞连同压合在柱塞中的支承座紧靠推推杆13，此时整个配气及构造不存在间隙。
二、挺柱的功用
由于凸轮轴的凸轮在转动时将直接推动挺柱，通过挺柱将凸轮的转动传给气门或推扦。
在凸轮将凸轮轴的转动传给挺柱直线移动时，由于凸轮的轮廓面与挺柱端平面接触，在凸轮轴工作时，一方面推动挺柱直线移动，另一方面又沿挺柱端平面滑动，所以挺柱端平面既受沿挺柱中心线的作用力，也受到径向滑移的力。因此，挺柱对气门导管有侧向压力，此力的方向始终偏向一侧。这样挺柱就稍有倾斜，使挺柱和导管或挺柱与缸盖挺柱配合的孔就变成偏磨。同时由于挺柱不转动，所以，凸轮与挺柱之间的磨损不均勻。为解决凸轮与挺柱的磨损不均勻，可将挺柱与凸轮接触的面制成球面，凸轮面制成锥度形状，这样挺柱与凸轮接触点偏离挺柱中心线，形成接触点与挺柱中心线之间的力臂，因此凸轮工作时，就将挺柱转动，使磨损均匀。
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