平衡重（配重），位于塔机平衡臂后侧，主要用于平衡吊重时前臂产生的弯矩，使前倾力矩保持在合理的范围内，从而减少吊重力矩对塔身的作用，使塔身产生的应力保持在安全范围以内。
平衡重重量的大小如何确定，相关联的是空载和满载产生的弯矩。
塔机在空载和满载的时候，塔机都是不平衡的，存在较大弯矩的。空载时产生后倾弯矩，后压。而塔机满载的时候，产生前倾弯矩，整个塔身前压。只有当这两种弯矩相等的情况下，作用在塔身的弯矩才会相同，塔身产生的应力值下回相同，塔机整体设计也会更加合理。如下图：
以回转中心为中心线，平衡臂一侧为负值，起重臂一侧为正值。那么最合理的状态为：-M空=M满
（M空：塔机各部件重心相对于回转中心产生的弯矩总和，空载，变幅小车位于臂根处。）
（M满：塔机各部件重心相对于回转中心产生的弯矩总和，满载，15.3m处起重量6t。）
依照QTZ6010塔机进行举例，计算平衡重重量。
塔机后倾力矩：M后倾=（-47.38-12.3G平）t.m
M前倾空载=193.22t.m（空载）
M前倾满载=278.88t.m (满载)
（后倾力矩：平衡臂上各零部件产生的相对于回转中心的弯矩总和；包括平衡臂、起升机构、平衡臂拉杆、配重等）
（前倾力矩：起重臂上各零部件产生的相对于回转中心的弯矩总和；包括起重臂、变幅机构、起重臂拉杆、吊重、吊钩、变幅小车等）
M空=145.84-12.3G平 M满=231.5-12.3G平
令-M空=M满
求的 G平=15.3t， 那么，该台塔机的最优平衡重重量为15.3t。
包括起重臂变臂的情况，同样也是这样计算，所以我们在塔机平衡臂上看到多种尺寸的平衡重，就是为了后期变臂做准备，把平衡重做到最合理的值。
（以上为个人观点，如有错误之处，请指正！）
