对于D28发动机已继续开发了压力调节的 EVBec。在此在低转速时提供更大的制动力矩。在普通EVB工作的基础上，通过排气蝶阀来调整排气背压，排气蝶阀逐级关闭废气管，从而在气缸内产生所需要的背压，车辆控制电脑根据传感器检测排气背压，并借助一个比例阀来控制调节缸内的压力。这种逐级的调节可以使发动机制动的过程更加平稳柔和。
当车辆换挡时，MAN Brakematic智能制动系统会通过行车制动自动控制车速，换完档后，自动切换到EVBec。
5、一汽锡柴有三个系列的发动机装有发动机制动。
CA6DN系列发动机排量为12.5升，标配皆可博的压缩释放式制动产品。另外，根据车辆制动力的需要，CA6DN发动机制动时分为两档，分别为排气制动和发动机制动 排气制动。
CA6DM系列同样是压缩释放式，不过这是由解放自主研发的，而其中核心的电磁阀则是皆可博的产品。
CA6DL系列则是泄气式制动器，工作时需要排气蝶阀一起工作，发动机制动气门控制有电磁阀控制，属于主动式。制动效率比压缩释放式要差一些。
6、东风dCi
东风天龙dCi发动机制动产品同样来自皆可博，经过这几年厂家的合力推广，目前市场上拥有不错的装机量，用户认可度也很高。
就在前段时间，东风天龙上皆可博发动机制动器的价格降至6000元，价格的下调降低了用户购买的门槛。
需要特别提醒的是，发动机制动只是作为减速工具，紧急制动以及停车依然需要原车制动，天龙用户需要注意自己的车辆是否为“一根管”，在驾驶时需要特别注意。
7、东风康明斯：ISZ标配，ISL可选装
由于康明斯和皆可博特殊的渊源，东风康明斯发动机自然少不了发动机制动器的身影。13升的ISZ系列将皆可博压缩释放式发动机制动作为标配，由于这款发动机批量生产，现在也就在一些厂家的展车上能看到装配，比如天龙大马力牵引车、霸龙M7等。
9升级别的ISLe系列引入时间较早，大家都已经比较熟悉，但装载该发动机的车型中，却没有出厂就带发动机制动的。不过由于国外原机型都有发动机制动，所以用户也可以联系东风康明斯的服务站，咨询是否可以加装发动机制动。
8、汉马动力低速大扭矩 专挑重活干
汉马动力早在2007年就开始进行前期策划，两年的前期准备后，2009年发动机项目正式启动，一年后第一台样机点火。产品经过不断测试和技术改进，最终定型。2013年2月实现正式批量生产，装配在华菱汉马车型上。从策划到批量生产，汉马动力经历了6个年头，可见这是一款比较成熟的产品。
