假设我们卡车处于正常状态下，盲目调低总压力会造成难以想象的结局，比如刹车气压掉的很快，踩两脚就感觉刹车无力、储气罐内压力直线下降，导致制动效果变差，同时辅助气压所掌管的一系列零部件也会出现各种使用问题。
而盲目调高总压力，会使得卡车刹车变得过分灵敏，并且各个储气筒、气路内部压力值飙升，还可能会导致电磁阀、管路失效，卡车无法执行换档，离合器助力泵、差速锁等零部件不工作的问题，所以正常状态下的卡车是无需单独调整储气筒压力，需在服务站指导下进行操作，盲目调整还会造成严重隐患。
当然，如果各位卡友存在刹车气压过低，刹车效果差，正常行驶的状态下会遇到刹车储气筒内部压力低的情况，又没有时间前往服务站，可以适当调高一些刹车气压，调整方式也非常简单。找到车辆APU空气处理单元，同时使用内六角扳手插入进气口，通过顺时针拧动一/二圈即可升高一/二个气压。
同时，有一部分车型的APU空气处理单元的进气口自带调节螺杆，通过顺时针拧紧一圈同样可以提升1个气压，需要注意的是，在提升完全车的总气压之后，我们需要对辅助气压等出气口进行降压处理，否则过高的总压力输入至辅助气压的气瓶内，也会导致上述问题，并非盲目调高压力就能解决一切问题。
