单柱桥下的路面
从图中大家可以看到下面有几条公路直接穿过去，而且是连续穿过了左右两个桥梁，而且是弯曲的桥梁，如果做成双柱桥，请问一下下面的公路要怎么修呢？是不是公路也必须随着这个桥墩进行弯曲？在高速上这么大的弯曲，还要连续通过两个双柱桥，我估计会扭成麻花样的S型，这种公路完全就不可能投入使用，真的投入使用了，那出事的几率会更高。而单柱的设计就会让下面的公路变得笔直，并且节约了大量的设计成本和建造成本，汽车也会变得更加的安全。
这样的高速敢开吗？
2、单柱桥的设计和建造成本更低。有句俗语：金桥银路铜建筑，桥梁在高速公路修建上需要的成本是很高的，高速公路本身价格就高，平原地区一公里造价高达3000万，山地地区高达4000万，如果是遇到特殊地形，那造价更是没有上限了。
而桥梁则是更加的昂贵，桥墩不仅仅只是一个柱状混凝土墩子。桥墩下部有承台，承台下部有桩基础。桥墩上部有盖梁或者墩帽，墩帽上部有缓冲座垫。桥墩价格要包含：人工、材料、机械费用还要包含措施、管理、利润、税金费用。所以有时候一个高速公路的桥墩价格就高达100万甚至几百万，这是一笔巨大的成本，而单柱桥可以节约大量的成本，为什么不采用？
高速桥墩
3、单柱桥只要管理到位并没有安全隐患
从图中可以看出，单柱桥确实更容易因为两边失衡造成侧倾，但问题是对于单柱桥，它的设计承载是规定好了的，只要是按照规定运输，不超过桥梁能够承受的范围，那么就不会出问题，使用起来和双柱的也没有任何区别，毕竟平时的小汽车的质量和普通卡车的质量，对于单柱桥而言也根本没有问题，便宜还好用？为什么不用呢？
桥梁为什么不设计得更加结实一点？桥梁为什么不设计结实点？我还是举个例子，请大家帮我判断下：根据数据，中国2020年因为交通事故死亡的人数就达到了1.66万人，是一个巨大的数字。
