传动系统与之匹配的是法士特10JSD120A ，这款变速箱在市场中的保有量非常大，在可靠性方面还是靠得住的。这款变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.74。玉柴 法士特的黄金动力链口碑也都一直非常不错，动力表现也经得住推敲。
底盘方面，这款福田瑞沃大金刚ES7的后桥采用的是457后桥，后桥速比5.286。采用双层车架 多片簧的设计，承载能力毋庸置疑，并且装配有支持后提升的车桥，在空载时就可将车桥进行提升，不仅可以减少轮胎的磨损，还能帮助车主省油，非常给力，支持后提升的这根车桥采用的是钢板弹簧搭配气囊悬挂，保证承载能力的同时还帮助整车实现了降重。
实拍车采用的是来自品牌华盛的规格为10R20的轮胎，油箱装配的是一个容积为300L的铝合金油箱。这款车不光油箱采用的是铝合金壳体，发动机外壳、变速箱外壳以及储气筒均采用的是铝合金材质，车身的总重控制在了10T，也就是说这款车可装卸的货物重量在20T左右。
● 简洁精致内饰 乘用舒适又安全
实拍车的驾驶室采用弹簧悬挂的形式，搭配上符合人体工学设计的气囊座椅，在经过恶劣路况时可有效减少驾乘人员的颠簸感，给驾驶员一个舒适的工作环境。这款福田瑞沃大金刚ES7采用的是全新福田超卡2200mm宽体驾驶室，整个驾驶室的空间非常的大，无论是驾驶或是乘坐，都不会感到憋闷，在其后方还安置有一个卧铺，可供驾乘人员休息，也可当做开放式大型储物格使用。
