液压缸是液压传动系统中的执行元件。运行过程中经常会出现各种故障。本文分享液压缸压力不足、活塞杆不动作、换种装置故障、泄露等几种故障原因及解决方法。
1. 活塞杆不能动作1. 压力不足。
原因：
1）油液未进入液压缸。
①换向阀未换向。
②系统未供油。
解决办法：
①检查换向阀未换向的原因并排除。
②检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除。
2）虽有油，但没有压力。
①系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障。
②内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重。
解决办法：
①检查泵或溢流阀的故障原因并排除。
②紧固活塞与活塞杆并更换密封件。
3）压力达不到规定值。
①密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损。
②活塞环损坏。
③系统调定压力过低。
④压力调节阀有故障。
⑤通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足。
解决办法：
①更换密封件，并正确安装。
②更换活塞杆。
③重新调整压力，直至达到要求值。
④检查原因并排除。
⑤调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量。
2. 压力已达到要求但仍不动作
原因：
1）液压缸结构上的问题。
①活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动。
②具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住。
解决办法：
①端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面。
②缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开。
2）活塞杆移动“别劲”。
①缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小。
②活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小。
③液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）。
3）液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作。检查原因并消除。
解决办法：
①检查配合间隙，并配研到规定值。
②检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙。
③重新装配和安装，不合格零件应更换。
2. 速度达不到规定值1. 内泄漏严重。
原因：
1）密封件破损严重。
2）油的粘度太低。
3）油温过高。
解决办法：
1）更换密封件。
2）更换适宜粘度的液压油。
3）检查原因并排除。
2. 外载荷过大。
原因：
1）设计错误，选用压力过低。
2）工艺和使用错误，造成外载比预定值大。
解决办法：
1）核算后更换元件，调大工作压力。
2）按设备规定值使用。
3. 活塞移动时“别劲”。
原因：
1）加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差。
2）装配质量差。
①活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差。
②液压缸与工作台平行度差。
③活塞杆与导向套配合间隙过小。
解决办法：
1）检查零件尺寸，更换无法修复的零件。
2）①按要求重新装配。
②按照要求重新装配。
③检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙。
4. 脏物进入滑动部位。
原因：
1）油液过脏。
2）防尘圈破损。
3）装配时未清洗干净或带入脏物。
解决办法：
1）过滤或更换油液。
2）更换防尘圈。
3）拆开清洗，装配时要注意清洁。
5. 活塞在端部行程时速度急剧下降。
原因：
1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降。
2）固定式缓冲装置中节流孔直径过小。
3）缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小。
解决办法：
1）缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用。
2）适当加大节流孔直径。
3）适当加大间隙。
6. 活塞移动到中途发现速度变慢或停止。
原因：
1）缸筒内径加工精度差，表面粗糙，使内泄量增大。
2）缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大。
解决办法：
1）修复或更换缸筒。
2）更换缸筒。
3. 液压缸产生爬行1. 液压缸活塞杆运动“别劲”。
参见2，3）。
2. 缸内进入空气。
原因：
1）新液压缸，修理后的液压缸或设备停机时间过长的缸，缸内有气或液压缸管道中排气未排净。
2）缸内部形成负压，从外部吸入空气。
3）从缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多，液压缸工作时，这段管道上油液未排完，所以空气也很难排净。
4）泵吸入空气（参见液压泵故障）。
5）油液中混入空气（参见液压泵故障）。
解决办法：
1）空载大行程往复运动，直到把空气排完。
2）先用油脂封住结合面和接头处，若吸空情况有好转，则把紧固螺钉和接头拧紧。
3）可在靠近液压缸的管道中取高处加排气阀。拧开排气阀，活塞在全行程情况下运动多次，把气排完后再把排气阀关闭。
4）参见液压泵故障的消除对策。
5）参见液压泵故障的消除对策。
