而越野车就非常强悍了,最大可以攀爬接近100%的坡路。比如说奔驰G级、途锐、路虎卫士都可以爬上将近100%的坡,而奥迪Q7、保时捷卡宴、日产途乐、丰田陆巡和普拉多,可以克服80%左右的坡度,其它的像帕杰罗、大切诺基、宝马X5、牧马人、悍马H2、吉姆尼等能够克服60%以上的坡度。
但是没有车能克服100%以上的坡度,即坡路角度45°以上。这是汽车的物理极限。
一般的卡车能够轻松爬上10%的坡度,最大可爬升到30%左右,最好的4x4军用越野车最大可爬60%的坡。而捷克生产的太脱拉,它使用6*6全轮驱动,全浮动桥,前中后共四个差速锁,是世界上最强悍的越野卡车,号称越野之王。它可以克服90%左右的坡度,迄今为止世界上还无人能够撼动它的位置。可惜现在它已经停产了,当年中东很多国家把它作为军车来拉大炮。
影响最大爬坡度的主要因素
1、发动机扭矩。
汽车上坡时,只有当汽车牵引力大于上坡阻力(汽车后退)和滚动阻力(空气阻力不计)时,汽车才能爬上坡。故发动机必须有足够克服这一坡度阻力的扭矩,才能使汽车上坡行驶。由于汽车在坡路上行驶时一般速度都很低,发动机转速也不高,所以要求发动机在低速时就能发出较大的扭矩,这也是很多越野车不适用涡轮增压发动机的原因。
2、汽车的附着力。
只有汽车轮胎与地面保持足够的摩擦力,才能保证汽车在上坡途中不打滑。很多越野车使用越野花纹的轮胎,能够增大轮胎与地面的摩擦,显著增强了汽车爬坡的能力。另外,汽车的驱动型式也会影响汽车的爬坡能力,一般后驱优于前驱,四驱优于两驱。