油缸原理概况
油缸是通过液压站传输动力液压油缸，让油缸做上下或者左右直线运动。油缸是由前后盖，活塞，密封件等一些相关配件组装而成，一般质量还可以的油缸前后盖都会经过发黑处理，钢管内部会采用电镀处理，密封件会采用美国进口密封件，下面我们开看看液压缸的外观结构图。
油缸各部位名称图
一、油缸安装输出原理
因气压进入油缸内部，通过密封件的密封形成高压，在由轴心推出，产生高压出力。其中安装方式如下
油缸安装方式图
(1)法兰式安装方式：它是在前盖上安装一个法兰板，在由法兰板上的四个固定孔，用螺栓锁在需要安装的设备上，是市面上常见的一种安装方式。
(2)半环式安装方式：一般自动化设备上用这种安装方式的液压缸比较多。
(3)螺纹式安装方式：这种安装方式，有外牙和内牙安两种，它们的特点是体积小，重量轻，但油缸整体比较复杂，这种安装方式一般用于要求安装外形比较小，比较小型的自动化或者液压设备上。
(4)支撑杆安装方式：支撑杆安装方式一般不到万不得已，不建议使用，因油缸长期运动并加上自身重量会使支撑杆变形，使得油缸出力位置不精准。
(5)焊接安装方式：有好处也有坏处，好处是焊接后，抗压强度高，但焊接连接方式不便于拆卸，并且会导致液压缸套变形，造成不能二次使用。
二、液压油缸的基础动作方式原理：
液压油缸基础动作原理图
双作用油缸：轴心前后两端全部为伸出模式，前后根据气路控，方可向前后出力：
单作用油缸：只有轴心前端伸出出力，而后端不伸出。
双杆液压缸：可以理解为，液压缸前后两端全部伸出，然后从中间劈开，装上两个活塞，可以使得一支油缸前后两端行程不同，根据气源控制，输出不同的行程出力．
弹黄往返单作用液压缸通常限于用来保持和夹具的很小的短行程缸。液压缸内部有一个弹簧，使用时，可弹回短行程轴心；
柱塞泵式单作用液压缸：仅有一个流体腔，这类种类的缸一般竖直安裝，负荷重设使槽体缩，她们也是被变成“发动机排量缸”，而且对长行程安排是好用的；
多级伸缩式缸：一般这种油缸较长，先伸出一段轴心，由轴心内在伸出轴心，以此类推。
串接油缸：一个串接缸足由2个同一轴线安裝的缸构成的，2个缸的活塞杆由一个公共性活塞连接，在两缸以前设定杆液压密封件便于使每一缸都能双功效，当安裝总宽或高宽比受到限制时．串接缸能够提升负荷率；
双连油缸：一个双连缸是由2个同一轴线安裝的缸构成的．2个活塞杆不相互连接．在两缸中间设定杆液压密封件便于使每一缸都能双功效，2个缸能够活塞对活塞杆安裝（如图所示)或是背对背安裝．一般用于出示三部位工作中。
三、油缸原理
