油缸原理概况
油缸是通过液压站传输动力液压油缸,让油缸做上下或者左右直线运动。油缸是由前后盖,活塞,密封件等一些相关配件组装而成,一般质量还可以的油缸前后盖都会经过发黑处理,钢管内部会采用电镀处理,密封件会采用美国进口密封件,下面我们开看看液压缸的外观结构图。
油缸各部位名称图
一、油缸安装输出原理
因气压进入油缸内部,通过密封件的密封形成高压,在由轴心推出,产生高压出力。其中安装方式如下
油缸安装方式图
(1)法兰式安装方式:它是在前盖上安装一个法兰板,在由法兰板上的四个固定孔,用螺栓锁在需要安装的设备上,是市面上常见的一种安装方式。
(2)半环式安装方式:一般自动化设备上用这种安装方式的液压缸比较多。
(3)螺纹式安装方式:这种安装方式,有外牙和内牙安两种,它们的特点是体积小,重量轻,但油缸整体比较复杂,这种安装方式一般用于要求安装外形比较小,比较小型的自动化或者液压设备上。
(4)支撑杆安装方式:支撑杆安装方式一般不到万不得已,不建议使用,因油缸长期运动并加上自身重量会使支撑杆变形,使得油缸出力位置不精准。
(5)焊接安装方式:有好处也有坏处,好处是焊接后,抗压强度高,但焊接连接方式不便于拆卸,并且会导致液压缸套变形,造成不能二次使用。
二、液压油缸的基础动作方式原理:
液压油缸基础动作原理图
双作用油缸:轴心前后两端全部为伸出模式,前后根据气路控,方可向前后出力:
单作用油缸:只有轴心前端伸出出力,而后端不伸出。
双杆液压缸:可以理解为,液压缸前后两端全部伸出,然后从中间劈开,装上两个活塞,可以使得一支油缸前后两端行程不同,根据气源控制,输出不同的行程出力.
弹黄往返单作用液压缸通常限于用来保持和夹具的很小的短行程缸。液压缸内部有一个弹簧,使用时,可弹回短行程轴心;
柱塞泵式单作用液压缸:仅有一个流体腔,这类种类的缸一般竖直安裝,负荷重设使槽体缩,她们也是被变成“发动机排量缸”,而且对长行程安排是好用的;
多级伸缩式缸:一般这种油缸较长,先伸出一段轴心,由轴心内在伸出轴心,以此类推。
串接油缸:一个串接缸足由2个同一轴线安裝的缸构成的,2个缸的活塞杆由一个公共性活塞连接,在两缸以前设定杆液压密封件便于使每一缸都能双功效,当安裝总宽或高宽比受到限制时.串接缸能够提升负荷率;
双连油缸:一个双连缸是由2个同一轴线安裝的缸构成的.2个活塞杆不相互连接.在两缸中间设定杆液压密封件便于使每一缸都能双功效,2个缸能够活塞对活塞杆安裝(如图所示)或是背对背安裝.一般用于出示三部位工作中。
三、油缸原理