八、谨防翻新链条
在一些翻新市场里针对链条翻新也是有文章可做的。他们会在链条上焊上钢筋和加工好的模块，焊好后打磨平。为了达到做旧的效果，对方会用刷漆的刷子，刷上电解液。第二天会自然生锈，然后在泥里一跑，这样一套工序下来的机子几乎很难看出链条有什么问题，所以心细和敏感度对于购机者来讲十分重要。
九、观察整车外观翻新
首先看一台旧设备的时候，通过不同光线、角度，来看一些漆的颜色，以及设备行走部分磨损情况，外观这块装过炮管没有，管线这块是原装的，还是自己后加装上去的，以及配重的磨损情况，包括边门、配重、做过漆没有，通过不同的光线角度来判断一下。
在施工中的磕磕碰碰是很正常的事情，有的磕碰不会影响到后续的使用，但如果是重大事故车，如两个边门存在磕碰，就需要慎重考虑了。
众所周知配重铁是施工的盲区，就算一些设备配有后置摄像头，但仍然避免不了工作中磕碰，配重的磨损状况直接显示了该设备的工况，如果一个设备长期在平原地区施工，配重刮花就不会很严重，但如果是在石场或者是矿山施工，那么磕碰也想对会严重些。
链板、支重轮、小臂内侧靠近铲斗的加强筋等部件，都可以准确地告诉你挖掘机所经历过的沧桑岁月，通过这些部件的磨损程度可以判断挖机是在坚硬的矿场工作，还是平原的上的土方（城市建设道路）等。
十、鉴别是否安装破碎锤
众所周知，对于挖机来说，破碎比挖土单价高，并且将近2倍，但“打炮伤身”，破碎锤对挖机的伤害想对大些，尤其是液压泵和对整车的配重伤害。
那么应该如何判断一台挖掘机是否安装使用过破碎锤，在此介绍一下：
