首先就是液压助力转向，因为采用的是液压油传动，所以液压系统天然的阻尼感，对于方向盘的路感清晰度上来说会更好一些，能够给驾驶员更多的路面信息反馈。
这也是为什么顶级的越野车的方向助力依然采用的是液压助力，只是把高压油泵换成了电动油泵的原因，因为它们在越野行驶的时候，驾驶员需要通过方向盘的回弹反馈来对路面的情况进行一个判断。
而电子助力转向相对来说就会比较生硬，因为它的助力力度是通过车辆的行驶速度和驾驶员传递给方向盘的转距来决定的，所以它会机械地把车轮传递到方向盘上的路面信息给过滤掉，这样方向盘的路感就会比较模糊。
当然这可以通过优化电动助力的算法，来达到和液压助力相同的效果，但是那样就需要额外添加很多传感器，甚至是优化电机，本身成本会比较大，所以非常不划算。
其次液压助力转向相对于电子助力转向来说，更加安全，也就是液压助力转向不会和驾驶员抢方向盘。现在很多带自动泊车功能的车，电动助力转向机已经发展到可以直接接管方向盘的程度了。
那么各位想象一下，万一有一天电子助力转向突然坏了，导致方向盘完全不听驾驶员的，只会自己乱转，这就等于是剥夺驾驶员的方向盘掌控权了，之前就有新闻报道过类似事件。
而液压助力转向，即便是坏了，它最差的情况也不过是方向盘没有助力，转起来比较费劲，但是方向盘的掌控权依然是在驾驶员手中的，相对来说就比较安全了。
所以这两种转向助力系统的选择，其实还是要看个人的需求，毕竟它最终都是为你自己服务。
