感觉最近修塔吊不会修了，不是把这个配件拆到那个试试，就是把线路短接看看。天这故障也是真的很奇怪，就是这台塔吊昨天报了通讯故障还能用。本来视频就指导解决好万事大吉，早上一醒来就又动不了了，来现场了。暂且先来看看故障情况。
启动塔吊刚开始显示一切正常，电子限位也关掉了，轻易不会出现这种动不了的情况。上手操作塔机试试。往左边摆臂没反应，小车能正常向前。往右边摆臂有制动器开闸声档位也有，回转左极限了，回转向左极限，回转向左极限往右边摆也摆不动变频器那边没反应，会是什么问题？继续往下看。
当打开驾驶室电箱门，回转左减速、左极限触发了，显示屏上变频器通讯中断故障了。有通讯异常的情况基本不会影响塔吊动作，回转摆不动变频器不运行是另有原因。这个通讯故障的问题搞得多，我懂了。开始调换配件排查故障了。
这里教大家一个监测变频器输入信号的办法，U0.10参数，感觉也是不太懂看，看不懂根本看不懂。下面演示塔吊维修常用方法：更换配件排查故障法。
将这个接通讯线的扩展版互换一下，然后合闸送电，相信你早已猜到了结果。回转变频器通讯是恢复了正常，但结果总是不尽人意，回转根本摆不动，至少通讯状态是正常的了。不懂修根本不懂修。刚改参数没改回来，控制逻辑又搞错了。
东搞搞西搞搞经过一系列操作，故障原因也是找到了，你们猜是怎么回事？这扩展版不仅通讯有问题，控制端子DI6居然也有点毛病了。制动器开闸反馈信号，你以为打开了刹车，但我没收到通知。最终以最省钱的方式将问题解决好了。值得关注，一个不会坑人的打工仔。
