非机动车棚是景观内比较常见的钢结构构筑物，如果截面设计不合理，往往会在雪荷载作用下发生强度破坏、结构失稳、位移过大等情况，重则造成财产损失及人员伤亡。本文通过一个悬臂钢结构非机动车车棚案例具体验算一下:
一、基本情况
1、设计样式如下：钢柱采用H型钢200*100*4*6，悬臂钢梁采用变截面H型钢200/100*100*6*4，柱间距为3000，顶部采用1.0厚阳光板，采用50*50*3龙骨支撑，柱间横梁采用圆管
2、荷载取值：
恒载：阳光板自重较轻，与龙骨共同，取值0.2KN/m2
活载：0.5KN/m2（包含风荷载及雪荷载取值）
3、组合系数
强度验算：1.3*恒载 1.5*活载
变形验算：1.0*恒载 1.0*活载
4、抗震验算:7度区，0.10g，二类，地震分组第二组
二、结构计算
按基础顶距离地面高度0.6米，建立结构模型如下:
恒载导算值：
活载导算值:
