又过了一会，那个声音洪亮的年轻男子带着几个人，两个笔记本电脑，两个摄像头，摆在教室前面的课桌上，然后让我们排队一个一个的到他们那里，先刷脸，然后交30元钱，交准驾证，交复印件，等这些都做完，一个小时过去了。然后就是继续看录像，直到十一点半放学。但是，中午只给一个小时的休息时间，这是为什么呢？难道这地方的工作人员这么敬业，午休时间这么短?
原来，事情是另有玄机的。在这个学校的周围，没有小饭店、快餐店之类吃饭的地方，想要吃饭要走出很远才行，一个小时的时间肯定不够。但是在二楼有一个学校的食堂，对外营业，中午每份饭十五元，很多人就选择在这里吃。平心而论，饭菜还是不错的，只是比外面的稍贵。
下午还是放录像，还是没人看。在教室里觉得闷了，就到外面的走廊里听大家侃大山，吹牛皮。这些人都是职业驾驶员，很多人都是开车走南闯北，见识很广的。问他们对准驾证的看法，几乎都是骂声一片。准驾证和驾驶证，很多地方都是重复的，除了一些特殊的行业，比如易燃易爆品、起重车辆、大客车等有特殊要求，其它的在学驾驶证的时候都学过了。现在学这个，就是一种浪费，但是还必须得学。如果没有准驾证或准驾证过期，出事故保险公司不赔。还有就是路政检查，这些人可比交警狠多了。交通违章罚款一般就是一二百元，但是路政检查违章，罚款是三千元打底。所以，这些驾驶员更怕路政。
侃完大山吹完牛，下午又刷了一次脸，大约在三点钟就放学了。通知第二天八点半接着来学。第二天和第一天几乎没有区别，看录像，刷脸，吹牛，侃大山。大约在下午两点半，那个声音洪亮的年轻男子捧着一个盒子出现了，盒子里装的就是我们这次培训的终极目标——准驾证。然后一个个喊名字，发证，这次培训到此就结束了。如果是换证的话，就直接给你一个新的，有效期仍然是六年。
过程很平淡，也没有什么波澜壮阔的故事。但老侯想说的是：准驾证制度，真的有用吗？我们的驾驶证已经允许驾驶货车，为什么还要重新考这样的一个证件呢？如果说驾驶危险品、特种作业以及大型客运等车型还有一点必要的话，普通的货运有何意义？货车就是拉货的，谁会开着货车空跑？哪个驾驶员又会不注意自身和车辆的安全呢？准驾证制度，个人认为，是阻碍中国物流行业发展的一块绊脚石，还是早日取消为好！
