法制日报记者 赵丽
“5公里,用时35分钟”,这是常英顺的通勤距离与耗时。
2010年,常英顺在英国完成学业后回到北京工作。几年时间里,他搬了几次家,通勤距离或长或短,自行车也丢了两辆,但骑自行车上下班仍是他每天的选择。
20世纪80年代,中国自行车拥有量世界第一。但是,随着城市的扩张和机动车的发展,自行车出行空间受到挤压,像常英顺这样每天骑车上下班的人越来越少。
2016年4月,在上海出差的常英顺惊喜地发现,街头出现了一款不设固定车桩的共享自行车。人们只需要在苹果App store或安卓商店里免费下载APP,并且通过注册流程就可以非常便捷地租借到一辆单车。
“这让我很激动,现在骑行越来越不方便,共享单车的出现让我看到了骑行的希望。”然而,在之后的几个月时间里,常英顺却意识到,在“四轮”向“两轮”回归的过程中,尴尬“如影随形”。
私占手段花样繁多
“我家小区里有一辆摩拜单车已经被人私自用锁独占了两三天。”常英顺说,“我曾问过单车平台,他们也感到束手无策,只能眼睁睁看这辆车被锁在原地。”
作为北京市一名大学生,赵安使用最多的共享单车,是被称为“小黄车”的ofo共享单车。不过,赵安在使用过程中发现,有的共享单车在投入使用后短短几天内,就遭到严重损坏甚至完全不能使用。
“我曾经与骑行协会的多人交流,他们自己的车有时骑一两千公里都不会达到这样的损伤程度。因为没有对损坏‘小黄车’行为的追责赔偿措施,许多使用者的粗暴可见一斑。”赵安说,还有些人通晓一种利用密码锁BUG破解锁具的方式,“这种行为直接导致‘小黄车’的使用成本降到几乎为零,‘小黄车’使用频率和人数大大增长,造成‘小黄车’损伤加大以及车辆匮乏状况加剧”。
“还有一些人记住密码,把车私藏,甚至有人私自卸下车牌。”赵安无奈地说。
赵安的同学小徐更加直白,他甚至“揭穿”自己——“用ofo这么久从来没有花过一毛钱,甚至注册的账号也没有用过”。
此外,常英顺告诉记者,在北京西二旗附近看车的一位大爷曾告诉他,有人在使用另外一种破解方法,使用一把螺丝刀就可以在不损坏车辆的情况下,轻松将一辆“小黄车”变为私人专用。
用什么换来好用户
据北京摩拜科技有限公司CEO王晓峰介绍,摩拜单车最大亮点就是不设固定的停车桩和站点。用户打开APP,即可查看附近的单车分布,并找到离自己最近的单车。每辆摩拜单车的车身、车锁上都印有二维码,只需要用手机一扫,车锁就会自动打开。到达目的地后,用户将车停到政府规定的任意白线停车区域,手动将锁扣下,合上锁环,听到“滴滴滴”三声,即可完成还车,扣费在APP上即时完成。
“方便”,是王晓峰认为发展共享单车的重要因素。摩拜单车的停放不受固定车桩的限制,以上海为例,只要是在外环内都可以随意使用。“无车桩”设计是把双刃剑,它满足了用户随时停车的需求,也成为很多共享单车的“梦魇”。
11月21日,北京市昌平区南邵镇某村的一间平房内,摩拜公司叫来民警,在某户居民房内搜出一辆摩拜单车和4辆ofo共享单车,其中不乏外观崭新的车辆,甚至有的单车车架上还包有塑料膜。
据媒体报道,甚至还有人将共享单车从广州运往东莞。10月18日,一辆摩拜单车被一辆私家车从广州市海珠区停车点带到东莞环城路至松山湖路段附近；11月初,广州市白云区一男子开摩托车偷摩拜单车时被抓……
据王晓峰透露,通过摩拜单车后台的定位系统,他们曾找到被偷走的一辆车,并报警。在民警敲门时,单车被人从9楼的阳台扔到楼下。
共享单车被损坏、偷盗的情况不时发生,有网友直言:“再坚固的车也抵挡不住一颗没有公德的心。”
目前,一起共享单车盗窃案的宣判,直接将私藏共享单车的问题定性——属于盗窃罪。
数日前,经上海市闵行区人民检察院提起公诉,闵行区首例摩拜单车盗窃案宣判,被告人韩某被法院判处拘役3个月,缓刑3个月,并处罚金1000元。原来,韩某将停放在路边的摩拜单车搬回家后,很快被摩拜单车公司的工作人员通过查询系统和定位装置发现。
据了解,共享单车会设计积分体系,希望借文明守则公约约束用户。不过,也有业内人士认为,此举并不能有效制止损毁行为,“积分体系是用来约束‘好的用户’的,对恶意破坏的人来说作用不大。”ofo公关负责人李泽堃认为。
如何制止偷盗共享单车行为?摩拜公司认为需要政府、企业、用户三方面协力。ofo共享单车则正努力加强与公安机关的合作,并在法务上引进更多专业人才。
记者还注意到,针对有媒体报道称摩拜等共享单车疑似在二手平台出售的问题,58集团旗下58同城、赶集网以及转转平台对此表示,全平台严禁共享单车二手买卖,维护共享经济秩序。一旦发现将锁定发布者账号并第一时间报警。
