山穷水尽之时，黄培予突然看到鹭江宾馆里面的渣打银行办事处，不多想，他就带着会计来到渣打银行。
两周后，渣打银行总部批准了他的130万美元贷款。这让黄培予高兴极了，其实他对这事并没有抱多大希望，本就是死马当活马医。
有钱以后，黄培予开始做市场调研，因条件有限，他只能做改装车。轿车需要资质，卡车行业都是“大头”，厦门汽车缺人缺技术缺钱，只有做客车最合适，也有前途。
此后两年时间里，厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)、厦门金龙汽车车身有限公司(金龙车身)、厦门金龙旅行车有限公司(小金龙)先后成立，而且都是中外合资企业。为什么这样？因为厦门汽车工业公司缺钱，厦门不给贷款，黄培予只能以股份换资金。
在一次公开的会议上，有领导给厦门汽车工业公司两句话：一句是“前途无亮”；一句是“自生自灭”。
黄培予就是这么倔强，顶风犯上，不让搞却坚持要搞。厦门汽车就是在这样的情况下诞生的，很快，金龙客车就奇迹般地腾飞了起来。
为了搞活机制，大金龙、金龙车身和小金龙的总经理全部是合同制，按利润提成。当时，黄培予的工资每月四五千元，而总经理可以拿到100万元。
五，壮志难酬
1992年5月，厦门汽车工业公司改制成为厦门汽车股份有限公司，于1993年在上交所上市。
厦门金旅为什么叫小金龙？并不是因为规模小，而是意在做小车。黄培予曾与德国大众敲定合资生产大众商务车，但因为国外汽车品牌在中国合资项目不能超过两家，项目就此终止了。
厦门汽车上市后，黄培予开始把全部精力都放在小轿车上，他算了一下，搞小车至少需要16亿元。
当时国内融资根本搞不到这么多钱，于是他计划到美国纳斯达克上市。
不过，这件事情做到一半的时候，有人把他给告了。1998年，黄培予被停职接受调查。
资料显示，1998年11月，黄培予因侵吞厦汽公司2800多万元股权和924万余元红利，被一审判处死刑，缓期两年执行，并处没收人民币10万元。
2002年，黄培予案件终审判决，黄培予被判15年有期徒刑。
黄培予为厦门汽车工业立下汗马功劳，付出了许多心血和代价，小轿车项目没有成功，或许是他此生最大的遗憾。
他是一个有理想、有目标、能干事的人。可惜，性格缺点也很明显，按他自己的话说就是：
“我有很多缺点：政治上不成熟；幼稚；太清高；太自以为是——我想做事，可惜条件不成熟。”
“我这个人，最大的劣根性就是太傲气。你对我好，我加倍地对你好；你对我不好，我加倍不理你。清高有时候会害死人，对做事情不利，在官场上也行不通……”
人非圣贤，孰能无过。
如果没有黄培予，或许就不会有今天的金龙客车和厦门汽车工业。
参考资料：
- 汽车商业评论：被刻意淡忘的厦门汽车创始人
