余承东年薪及分红,余承东在华为算几号人物

首页 > 科技 > 作者:YD1662023-04-14 00:50:56

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来源:券商中国

余承东年薪及分红,余承东在华为算几号人物(1)

华为刷屏,这次是因为“太豪气”!

日前,华为常务董事会公布了2022年虚拟受限股和TUP(奖励期权计划)分红数据。2022年,华为虚拟受限股每股分红为1.61元,比2021年(每股分红1.58元)略有增加。

华为投资控股的总股本为446.9246亿元,据此推算,华为2022年分红总额将高达719.55亿元。而截至2022年12月31日,华为员工持股计划参与人数为14.23万人。

14万员工嗨了!华为拿出720亿分红

据南方 报道,华为常务董事会公布了2022年虚拟受限股和TUP分红数据。根据华为投资控股有限公司董事会的通知,经华为持股人委员会评审通过,2022年ESOP(员工持股计划)和TUP的每股分红如下:

2022年华为虚拟受限股每股分红为1.61元;同比2021年的每股分红1.58元略有增加。但分红后每股价值人民币7.85元保持不变。2022年单个TBU年度收益为1.14元,2023年单个TBU(在TUP计划中的时间单位 )年度值为人民币7.85元。

工商资料显示,华为投资控股的总股本为446.9246亿元,由此可得出2022年分红总额约为719.55亿元。

华为投资控股是100%由员工持有的民营企业,*为华为投资控股有限公司工会委员会 (下称“工会”)和任正非。华为2022年财报显示,截至2022年12月31日,华为员工持股计划参与人数为142315人,均为华为在职员工或退休保留人员。

按此粗略计算,华为持股员工平均分红约50.5万元/人。

据了解,除工资、奖金外,TUP分配和虚拟股分红也是华为员工薪酬的重要组成部分。其中,虚拟受限股是需要员工购买的,具体分红多少与公司的盈利情况直接挂钩。而TUP是采取授予模式,无需购买,只是授予一个获取利益的权力,但收益需要在未来几年内兑现(有效期一般为5年,与股权挂钩),时间一到即兑现清零。

早在今年1月中旬,华为内部人士就曾向证券时报·券商中国记者证实,该公司发了关于2022年度虚拟受限股每股分红预测的通知,预计2022年度分红1.61元/股属实。

而根据过往数据,2017至2021年,华为每股分红分别为1.02元、1.05元、2.11元、1.86元、1.58元。在这艰难转型时期,2022年华为虚拟受限股每股分红1.61元,较上一年每股1.58元保持正增长,超出大多数员工的预期。

从收益率来看,华为内部股价稳定在7.85元/股,若以1.61元/股分红计算,则持股收益率也达到了20.5%,远超很多公募基金、银行理财的收益率。

华为2022年收入6423亿元

3月31日,华为公布了2022年年报。数据显示,华为整体经营平稳,实现全球销售收入6423亿元,同比增长0.9%;净利润356亿元,同比下滑68.7%。经营性现金流178亿元,同比下降70.2%。

余承东年薪及分红,余承东在华为算几号人物(2)

具体到业务部分来看,2022年,华为在运营商业务领域实现销售收入2840亿元,华为企业业务实现销售收入1332亿元,华为终端业务实现销售收入2145亿元人民币,较2021年消费者业务收入2434亿元有所下降。

研发投入方面,2022年度,华为研发费用总额为1615亿元,研发费用率25.1%。据统计,华为十年累计投入的研发费用超过9773亿元。

华为首席财务官孟晚舟表示:“2022年,经营依然面临较大压力,总体而言,经营业绩符合预期。2022年末,华为的资产负债率为58.9%,净现金余额1763亿,近万亿的总资产规模中,现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分,财务状况持续稳健,具有较强的韧性与弹性。”

华为副董事长、轮值董事长徐直军表示,只有维持和加大在一些领域的研发投入,才能确保高质量的业务连续。同时,只有确保和增强研发投入,才能不断创新。通过架构重构、系统工程、优化设计等提升产品竞争力。只要有高质量的业务连续和有竞争力的产品,就能持续生存与发展。

华为再次重申不造车,问界拆除所有华为标识

华为的智能汽车业务一直受到外界关注,此次也在财报中披露,智能汽车部件业务收入21亿元。

近日,AITO宣传物料变更为HUAWEI问界,被车圈认为华为亟待造车。对此,徐直军回应称,华为刚刚发布了决议,强调华为不造车。“大家比较关注5年这个时限,是因为我们发布文件的最长时限就是5年,年限到了后面还可以加。”

徐直军表示,严禁华为品牌出现在任何汽车品牌前面。“华为不造车,帮助车企造好车,成为智能网联电动汽车的增量部件供应商。”

徐直军还表示,最近华为有些部门个人或合作伙伴滥用华为的品牌,这件事正在查处中,华为经过30年塑造的品牌,不会被滥用。“我们严禁使用华为作为汽车品牌,我们也会对旗舰店、零售店的物料进行清理整顿,回归到我们的战略定位上来。”

3月31日,华为内部再发关于汽车业务决策的公告,该公告由华为创始人任正非签发,再次强调华为不造车,有效期5年,并且对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求,强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

3月31日夜间,华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达:问界门店将于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。4月1日早间,华为内部人士向证券时报·e公司记者透露:“这个我没有看到具体通知,但门店是接到了相关通知。”

责编:叶舒筠

校对:李凌锋

余承东年薪及分红,余承东在华为算几号人物(3)

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