现如今，私家车已经成为了人们出行的主要交通工具，四通八达的高速公路网络遍布全国。根据交通运输部统计，截至2022年底，我国高速公路里程达到了17.7万公里。众所周知，高速公路的收费方式是人工收费与ECT收费，在最近几年一种新型收费方式的兴起，或将使ECT收费被终结。
ECT是Electronic Toll Collection System的缩写，即电子收费系统。它是通过“车载电子标签 IC卡”与ECT专用车道内的微波设备进行通讯从而实现车辆不停车缴费的全自动收费系统。ECT系统面试之后，迅速解决了我国高速公路人工收费慢的问题，显著提升了通行效率。从2010年开始推广，到2017年底实现全国联网，在2021年底，我国ECT的渗透率高达86.2%。可以说，经过了10几年的发展，ECT已经成为了我国高速公路收费的主要方式。
虽然ECT收费非常的便捷，但是它的缺点也是十分明显的。最为广大车主诟病的就是“盗刷”问题，曾经有新闻报道某车主人在家中坐，ECT信用卡被盗刷了5000多。除此之外，被“蹭ECT”、被“乱扣钱”、机器故障时的“进退两难”等等问题，也是ECT被广大的车主所诟病。人们急切的渴望能有一种新的高速公路收费方式能够取代ECT，于是，一种新的高速公路收费方式在近几年迅速的兴起，获得了不少车主的好评，这种新型的高速公路收费方式就是“车牌付”。
什么叫做车牌付呢，车牌付的原理是当车辆经过收费站时，通过高清识牌系统，将车辆信息录入系统，当车辆驶出收费站时，系统获取车辆信息并对通行费用进行结算，然后通过用户绑定的第三方支付平台进行免密支付。相比于ECT，车牌付更加的便捷，不需要安装额外的设备，具有“免费申请、快速开通、在线办理，无需安装”的特点。早在2018年，河南全省的高速公路就在全国率先实现了车牌付全覆盖，随后，全国其他地区迅速跟进，车牌付的覆盖范围越来越广。由于不用进行支付操作，车牌付也被称为“无感支付”。
当然，车牌付的缺点也是非常的明显，首先就是车牌识别的问题，大多数的车主对于车牌的清洁都不怎么在意，一旦车牌污损，就会造成识别率很低。其次就是辨别车牌真实性的缺陷，对于套牌、假牌无法进行有效的甄别，这样就可能导致“人在家中坐，费从天上来”。还有一种情况，大车和小车的车牌号码可能是一样的，那么，这种情况该如何扣费呢？因此，车牌付虽然也具有不少的优点，但是它的缺点是也同样突出。
对于ECT与车牌付，它们可以说是各有优劣，就目前来看的话，ECT仍然是主流的高速公路收费方式，但是随着科技的发展，谁又能保证车牌付的种种缺点不会被弥补呢。对于ECT与车牌付，你更看好哪一种支付方式的发展前景呢？
