01、汽车空调制冷系统的组成
汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风机、管路及控制电路组成。
02、汽车空调制冷系统的工作原理
汽车空调制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程。
(1)压缩过程压缩机吸入蒸发器出口处低温(0℃)、低压(0.147MPa)的制冷剂气体，将其压编成高温(70～80℃)、高压(1.471MPa)的气体排出压缩机。
(2)冷凝放热过程高温、高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低。当气体的温度降至40～50℃时，制冷剂气体变成液体，并放出大量的热量。
(3)节流膨胀过程。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。(4)蒸发吸热过程雾状制冷剂进入蒸发器后，因制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，因此制冷剂液体蒸发成气体，并吸收驾驶室内大量的热量，驾驶室内温度降低，然后低温低压的制冷剂蓁气被吸入压缩机。
03、汽车制冷系统的基本部件
(1)压缩机压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气制冷剂、保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图所示。压缩机的种类较多，目前斜盘式压缩机和翘板式压缩机应用较广。
(2)冷凝器汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液体。
汽车空调冷凝器与发动机的冷却水散热器相比，承受的压力比发动机的冷却水散热器要高，因此，轿车冷凝器直接安装在散热器的前方，这样冷凝器可以接收汽车向前行驶和电控风扇所产生的充分气流，得到更好的冷却效果，提高制冷能力。汽车空调冷凝器有管片式、管带式(见图）以及平行流式(见图)3种。因后两种散热效果好，得到广泛的应用。
