在国内轮胎企业集中度进一步增强，行业资源向头部企业靠拢下，玲珑轮胎与赛轮轮胎在2019年均走出了牛市行情。在2019年，其二者的股价上涨幅度均超过50%，远超同期市场涨幅。在其二者股价同升的背后，从其总市值看，1个玲珑轮胎几乎等于2个赛轮轮胎，在二者市值巨大差异的背后，玲珑轮胎与赛轮彰显“你超我赶”。
1、成立时间：玲珑轮胎成立于1975年，赛轮轮胎成立于2002年，虽赛轮轮胎成立时间晚于玲珑轮胎，但其却是国内首家登陆A股上市的民营轮胎企业，上市日期为2011年，而玲珑轮胎的上市日期为2016年，明显晚于赛轮。
2、营收层面：在2013年之前，玲珑的营收规模一直遥遥领先赛轮轮胎，但自赛轮利用先行上市的资本优势不断进行扩产及并购后，2014年赛轮的营收规模开始反超玲珑轮胎，直到玲珑轮胎2016年上市，利用资本优势加速进行扩产后，玲珑才再度在营收上领先赛轮，看样子资本对于两家企业的规模扩张起着重要的作用。
3、产销量：2018年玲珑产销量已超5000万条，另外产销量总体还呈现稳步增长。而赛轮产销量则是不敌玲珑，其仅有3000多万条的产销量，且产销量的增长幅度远落后于玲珑。
4、战略方面：玲珑轮胎实行“5+3” 国际化发展战略，即国内五个生产基地，国外三个生产基地，预计2020年规划产能达9000万条的轮胎企业！力争到2025年进入全球轮胎前6强。而赛轮2019年计划生产轮胎4000万条，显著低于玲珑。
在两大公司产能规模不断扩张，产生规模成本效应下，玲珑与赛轮的人均创利上升趋势明显，因规模扩大导致人均创利上升，进一步表明了国内轮胎企业集中度进一步增强，行业资源向头部企业靠拢。
3、估值
从估值上看，资本市场给予玲珑更高的估值水平，但从二者的营收规模上看，与国外巨头销售收入均超过50亿美元相比，玲珑与赛轮两家公司在营收规模上仍存在较大的提升空间。
中国作为全球第一大汽车生产大国，随着后续中国企业不断蚕食国际巨头的市场份额，玲珑与赛轮作为国内的轮胎头部企业均具备较大的成长潜力。
