途径的南阳、驻马店、阜阳三市中，驻马店无疑最需要这条铁路。这条铁路建成后，驻马店向东可以经阜阳借商合杭高铁到达杭州、上海，经南阳借宁西高铁到达西安，意义重大。于国家而言，南驻阜铁路将构成沪汉蓉通道以北、陆桥通道以南又一条东西向干线通道。
南驻阜铁路预可研推荐方案（2019年6月）▼
根据2019年的预可研初步方案，线路规划为200公里/小时客货共线铁路。货线连接焦柳铁路南阳站和漯阜铁路小梁庄站，并与京九铁路连通；客线连接郑万高铁南阳东站和郑阜（商杭）高铁阜阳西站，并从确山西站设联络线接入京广高铁驻马店西站。
根据2021年1月26日的驻马店市自然资源和规划管理局网站腹部的驻马店市国土空间总体规划（2020-2035年）》编制初步方案意见征集公告 。
其中在重大涉事支撑中明确表达：补充完善东西向“南阳——驻马店——周口（阜阳）”通道的网络均衡性，将带动市域泌阳、汝南、平舆、遂平、上蔡发展。
