上海至新加坡飞行时间,上海有直飞新加坡的航班吗

近期多家大航司宣布，复航一众国际航线。因为疫情，这些国际航线大部分都已停航许久，这次如果能顺利复航，无疑是大好消息。

在复航的国际航线中，属亚洲范围内的国际航线最多，主要是中国城市往返新加坡、曼谷等东南亚热门城市的航线。中国这边，主要还是上海、北京、广州、成都等大城市。

本期笔者要解说一条上海始发的国际航线，由上海浦东国际机场直飞新加坡樟宜国际机场航线。吉祥航空的班机执飞。 执飞机型不固定，波音787或空客A321等。上海至新加坡去程航班号HO1627，回程HO1628。飞行时间均在5个小时左右，航线全长3800公里左右。

新加坡樟宜国际机场

10月17，吉祥航空HO1627航班，3：06上海浦东国际机场起飞，4小时59分钟后，8：05，飞机抵达新加坡樟宜国际机场。执飞此趟飞行任务是一架编号为B324C的空客A321-271N客机，飞机机龄1.3年，是一架新飞机。

B324C

很多人都坐过上海至新加坡的航线，坐在客舱里的你，对飞机飞行的真实情况想必知之甚少。下面笔者就带大家普及一些关于飞机和飞行的知识。下文所有飞行数据均由专业机构收集并发布，真实可靠，均为真实航班的飞行数据。

飞机停靠在机场69停机位，10月17号， 2：46，由上海前往新加坡的旅客，从浦东机场T2航站楼D69登机口登机。所有旅客登机完毕 ，随后航班乘务员核对人数后，按例关闭飞机前部舱门 。

HO1627航班机组人员也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，前往新加坡樟宜国际机场 。浦东机场放行管制同意放行，预计起飞使用跑道35R。本次航班的应答机代码为0143。

飞机得到放行许可后，飞行员联系机场地面请求推出开车 。机场地面管制同意推出开车。机场地面机务给飞机撤轮档，飞行员解除停机刹车，飞机由机场地面牵引车从69停机位推出 。

机务联系飞行员可以启动发动机后，飞行员启动两台PW1100G涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。飞机正式启动滑行前，飞行员还需要对飞机的方向舵，升降舵以及扰流板等最后检查一遍，确保正常 。

地面管制同意飞机滑行许可，机组驾机开始滑向起飞跑道35R外 ，随后飞行员联系机场塔台。3：06，浦东机场塔台下达起飞指令，随后飞机开始在35R跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。

本次飞机的巡航高度为9800米左右，3:34:55，飞机从机场起飞后28分钟，飞机爬升到9174米巡航高度，此时飞机的飞行速度为774km每小时，航向212度 。此时飞机在杭州上空。

7：34：12之前，飞机在自动驾驶仪的控制下稳定在9800米，约32100英尺的高度巡航飞行了4个小时。在这4个小时飞行中，飞机的速度在850km每小时左右。

7：34，飞机的地理位置在新加坡市东北方向海面上空 。飞机距离落新加坡还有30分钟的时间，随后飞机开始下降高度并减速进入最后的降落阶段。飞机需要用30分钟的时间，将高度从9800米左右降到0，所以飞机下降率还是比较大的。

前期飞机下降率在10米每秒左右，7：43：30，监测到的飞机下降率达到最大为21.6米每秒。8：05，新加坡樟宜国际机场塔台，同意HO1627航班落地。

飞机从浦东机场35R升空后，机头朝北。离场后，飞机转向西南方向飞行。离开上海后，飞机经过苏州后进入浙江湖州市上空。

HO1627航班上海至新加坡航线前半段飞行航线图

继续向西南方向飞行，飞机经过杭州衢州等地后，进入江西。在江西飞机经过上饶、赣州等地上空。进入广东，飞机经过韶关、东莞、深圳。随后进入珠江口上空，之后进入南海海面。

HO1627航班上海至新加坡航线后半段飞行航线图

飞机在南海还经过了三沙西沙群岛上空。继续向西南方向飞行，飞机经过越南东南部地区上空。此后飞机再次进入海面上空，最后抵达新加坡。