备受关注的珠江两岸重要过江通道狮子洋通道的建设又有新进展了，广东省发改委发布了关于狮子洋通道工程项目的核准前公示，意味着狮子洋通道基本上已经正式核准，为年底前开启正式的建设埋下了重要的根基。
从公示可以看到，狮子洋总投资504.84亿元，主体工程资本金比例为25%，其余建设资金通过银行贷款解决;下层桂阁大道由广州市南沙区筹措;下层白沙南路和下层轮渡路改扩建工程由东莞市筹措。建设期限为72个月，按照年底如期建设来算，大概需要到2028年才会正式通车。
两层设计不怕堵车了虽然公示并没有透漏具体的设计方案，但是工程建设规模透漏了不少细节，从介绍可以看到，本次狮子洋通道采用创新式的上下两层设计。其中狮子洋通道主体工程(含上下层)、下层桂阁大道段、下层白沙南路段和下层轮渡路改扩建工程。
不过两层并不是公铁大桥，而是两层都是高速公路。
其中南沙部分的上层起于大岗镇，顺接广中江高速公路，经南沙区东涌镇、黄阁镇，跨越珠江口，经东莞市沙田镇，终于东莞市虎门镇新联村(新联互通立交)，顺接常虎高速公路，与广深高速公路交叉，长约34.915公里。
设置了潭州南、大岗东、万州(枢纽)、黄阁西(枢纽)、黄阁东(设服务型落地匝道，预留广州东部高速公路接入条件)等互通。
下层工程起于广州市南沙区黄阁镇连溪大道处，顺接下层桂阁大道段，与上层共走廊，跨越珠江口，终于东莞市沙田镇龙船洲村，与下层白沙南路段对接，长约15.35公里。
设置小虎岛(广汽专用落地立交)互通。
桂阁大道工程起于广州市南沙区大岗镇放马村，经东涌镇、黄阁镇，终于黄阁镇鸡谷山路与连溪大道交叉口，长约15.7公里。全线共设桥梁6890米/10座，隧道1050米/2座，被交道路下沉隧道1232米/2座(其中连溪大道下沉隧道长634米，与狮子洋通道主体工程各自承担一半建设费用)，并包含狮子洋通道主体工程下层小虎岛设置广汽专用落地立交投资规模。
比较有趣的是，本次方案竟然还在小虎岛设置了广汽专用落地立交，不知道这个专用到底是如何专用了，难道是自动识别车牌才能下桥？估计到时候如果标识不清的话，基本上很多人要被坑得蒙圈了！
当然最后还是要说一下，就是基本上这个项目已经板上钉钉了，不会再有更改变动了，鸡谷山路真的是跑不掉了。从目前的工程来看，除了上层高架经过之外，下层的鸡谷山路也会连接未来的桂阁大道，成为一条贯穿南沙东西方向的重要主干道路。
