(中国减贫故事)革命老区加速“起飞”逐梦蓝天：江西为什么能？
中新社南昌9月24日电 题：革命老区加速“起飞”逐梦蓝天：江西为什么能？
作者 刘占昆 吴鹏泉
从“中国军旗升起的地方”南昌，到“中国革命的摇篮”井冈山，再到“共和国的摇篮”瑞金……说起中国内陆省份江西，许多人第一印象就是这里是革命老区，似乎很少会把江西与航空联系起来。事实上，江西是中国航空资源大省，当地近年来加速“起飞”逐梦蓝天，“掘金”航空产业。
图为3月2日，中国C919大型客机105架机在位于江西省南昌市高新区的瑶湖机场湿地跑道开展滑行试验。(资料图) 刘占昆 摄
绘就“航空梦”抢占制高点
江西发展航空产业并非“半路出家”。1935年1月，与意大利合作建立的中意南昌飞机制造厂在江西设立；1954年7月，新中国第一架自制飞机“初教-5”在南昌研制成功并翱翔蓝天。
江西省副省长罗小云近日在景德镇举行的2020中国航空产业大会上表示，江西航空产业历史悠久，具有深厚的历史底蕴，是国家布局的唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机研究生产能力的省份。
近年来，江西在航空产业发展的赛道上加速“奔跑”。
图为江西吉安，停在井冈山机场的“井冈山号”国产ARJ21飞机。(资料图) 中新社记者 刘占昆 摄
数据显示，2010年，江西航空产业总收入不到100亿元(人民币，下同)，2015年突破500亿元，2019年加入“千亿产业俱乐部”，不到10年时间实现了10倍增长。
江西航空产业为何能驶入“快车道”？官方的重视无疑是“助推剂”。
罗小云说，一直以来，江西致力于航空产业发展，把航空产业作为推动该省发展的强劲引擎来打造。“特别是近年来，江西将航空产业列为六大特色优势产业之首，提出江西‘航空梦’的奋斗目标，让航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空之城兴起来、航空市场旺起来。”
图为3月2日，正在南昌瑶湖机场跑道上进行滑行试验的C919大型客机。(资料图) 刘占昆 摄
如何让江西“航空梦”照进现实？江西省工业和信息化厅一级巡视员王亦斌认为，该省要加快构建航空制造、民航运输、通用航空、临空经济协同发展的“四位一体”的现代航空产业体系。
承担了国产C919大型客机机体制造超1/4的份额、成立了全国首个省局共建的民航适航审定中心、洽谈引进了一批重大项目……在王亦斌看来，当前，江西的航空产业抢占了制高点、培育了增长点、打造了闪光点。
经过多年培育与发展，江西航空产业已迈进千亿产业方阵，航空企事业单位超过百家，基本形成了集科研、院校、制造、运营、审定、试飞为一体的较为完备的航空产业体系。
乘势而“飞”发力通航新业态
从一片水塘滩地到一座现代化航空产业新城，地处南昌高新区、占地面积50平方公里的南昌航空城已基本建成。截至目前，已落户项目55个，总投资约600亿元。
