引言
胶东半岛城市群的核心城市青岛，与长江中游城市群的核心城市武汉，两城之间没有直通高铁线路，线路比较绕，而且不够顺畅，两城之间坐高铁目前最快也要6小时44分，但未来交通状况会大幅度改善，青岛至武汉将拥有高铁双通道。
一、主通道，经过合肥
青岛洋河口～青岛西～五莲北～临沂北～新沂东～宿迁东～明光西～合肥西～金寨东～武汉天河。利用青岛至京沪高铁二线联络线 京沪高铁二线 合新高铁 沪渝蓉高铁，全程设计时速350公里。此线路只有合肥枢纽和五莲北两个跨线点，比较顺畅，中途经过省会城市合肥，客流有保障，预计会开行大站标杆车，是青岛至武汉的高铁主通道。
二、辅助通道，经过阜阳
青岛洋河口～青岛西～日照西～连云港～新沂南～徐州东～宿州西～阜阳西～潢川南～武汉天河。利用青盐铁路 徐连高铁 淮宿蚌城际 阜淮城际 京港高铁西线 沪渝蓉高铁，全程设计时速200～350公里，青岛至连云港为时速200客货共线铁路。此线路至少有麻城西、阜阳西、双堆集、萧县北、徐州东、连云港等六个跨线点，线路不顺畅，非全线350时速，而且中途没有省会级大城市，很难开行大站标杆车，可作为青岛至武汉的辅助高铁通道。
结语青岛至武汉高铁双通道，其主通道虽为拼凑线路，但只有两个跨线点，合肥西是必停站，合肥枢纽的这个跨线点对总的旅程时间没有影响，所以实际上全程只有五莲北一个跨线点需要减速通过或停车，线路总体上比较顺畅，全线设计时速350公里，总里程不到1200公里，将来两城之间坐高铁，最快只需4小时20分钟。
