澎湃新闻（www.thepaper.cn）3月23日从江苏淮安市交通运输局获悉，徐州新沂至淮安铁路预可行性研究报告专家评审会日前召开，专家组结合国家新一轮中长期路网规划，提出进一步深化功能定位，做深做实运量预测，为今后的前期工作提供了支撑。
新沂至淮安铁路是《长三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的近期建设项目和江苏省“十四五”开工建设项目。据预可研报告，线路自规划的潍坊至宿迁铁路新沂东站引出，向南经宿迁沭阳县至淮安市，引入徐盐高铁淮安东站，与在建的宁淮铁路贯通；新建正线129千米，设计时速350公里。
新沂至淮安铁路建设策应国家发展战略，利于加快长三角区域经济一体化建设，强化各经济区联系，完善路网格局，缓解京沪通道运输能力紧张。目前，苏北地区已开通运营徐（徐州）宿（宿迁）淮（淮安）盐（盐城）、连（连云港）淮扬（扬州）镇（镇江）、徐连三条高铁，初步搭建三角形高铁主框架，但仍有空白待补，如2021年底户籍人口超198万的沭阳县处在三角形中心，与三条边均“完美错过”，是江苏为数不多尚未进入“高铁时代”的区县，新沂至淮安高铁将填补这一空白。
