对增强苏州、昆山中心城区的
辐射能力
引导城市空间布局优化
引领新型城镇化建设
促进交通、产业、空间一体化布局
实现长三角城市群的协同发展
有着极其重要的示范意义
为更好推动长三角一体化发展
和苏州市域一体化发展
苏州轨道交通正在全力推进
11号线与3号线贯通运营技术改造工作
实现昆山与苏州市中心的直达联系
届时，昆山城区玉山广场站
至苏州工业园区东方之门站
出行时间将缩短至45分钟
轨道交通大容量、高效率的优势
将得到充分发挥
更好引领沿线产业、
消费、文旅联动发展
昆山花桥站效果图
自2018年11月开工建设以来，苏州轨道交通11号线先后克服了下穿河流、桥梁、运营铁路、高速公路等建设难点，攻克“三重地质风险叠加”难题，在掘进过程中不断对施工技术和设备进行创新，顺利实现了信号等设备系统的接入工作。11号线全过程应用了BIM技术，实现工厂化预制、装配化施工、智慧化运维的新应用和数字化管理新模式。2月26日，11号线顺利通过项目工程验收，初步具备试运行条件。
在接下来3个月左右的试运行期，苏州轨道交通将模拟真实运营环境，分三阶段对11号线列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性及可靠性进行反复校验和调整完善。
第一阶段组织全线低密度行车，上线12列左右车辆，开展调度、通信、信号、车辆、乘务、车站等综合联调联试，并进行各岗位人员磨合，熟悉工作流程和作业标准。
第二阶段为高密度行车阶段，将上线19列左右车辆，继续对多系统进行综合调试和运营演练，逐步缩短列车行车间隔，持续验证设备可靠性和一线调度、站务、乘务、设备检修人员的现场处置能力、实操能力。
第三阶段将模拟初期运营，按照运营期间列车运行图、时刻表组织行车，检验时刻表的可行性，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准，为开通初期运营夯实基础。
