南昌公交线网图
11月13日，江西新楼市从政府部门获悉，南昌市创建国家公交都市工作已进入冲刺阶段，据统计，南昌市公共交通正点率已由5年前的63%提升至84.4%，早晚高峰拥挤率由96.5%下降至72.3%，公交专用道在公交线网道路中占比达23%，中心城区范围内实现出家门500米就有公共交通站点的目标。
5年来，南昌市已全面实现城乡公交一体化，覆盖了所有市辖县、镇、村，同时开通了永修、丰城等两条跨南昌市域的城际公交线路；轨道交通运营线路约60.3公里，实现与公交、公共自行车服务点无缝衔接；先后建成公交营运中心、城南、朝阳、湾里等4座大型公交枢纽。
截止今年10月南昌新增23条公交专用道，全市公交专用道总里程达160.8公里，专用道比率由3.3%提高到23%，有效提升了公交运营速度和效率。公交车速已由创建初期的12.6公里/小时提高到目前的18.2公里/小时，公共交通总客流量由平均每日163万人次提高到目前的214万人次，机动化分担率由40.9%提高到60.54%。
轨道交通方面：南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整(2020-2025)出炉，第二期建设规划调整线路总长27.14公里、设站17座，截至目前1号线北延线和2号线东延线两个项目开始招标。
①1号线北延线 直通机场！
1号线北延线线路起自双港站(一期终点站，不含)，终止于昌北机场站，线路全长16.62公里，其中地下线11.86公里，地面线3.23公里，高架线1.53公里，设站8座，平均站间距为2.06公里；线路主要走向为：双港站→庐山大道→昌北大道→经开大道→规划赣新大道→昌北机场。
2号线东延线2号线东延线起自辛家庵站(一期终点站，不含该站)，终止于南昌东站，线路全长为10.52km，设站9座，均为地下车站，平均站间距为1.16km。线路主要走向为：辛家庵站→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站，本工程与2号线(一期及南延线)贯通运营。
交通配套方面，南昌市建设了充电站点21个，充电桩355个，公交加气站12座，新购公交车2454辆、轨道车辆61列(366辆)。南昌市绿色公交车辆比例达77%，远超创建目标值50.3%。
同时，南昌绿色出行方面，截至目前南昌市共投放公共自行车2.1万辆，建设有桩服务站点403个、无桩服务站点822个，为市民提供累计超过1000万次免费绿色出行服务。
