大家熟悉的标准轨距是1435毫米，占据世界轨道总数的60%。我国就是用的1435毫米标准规矩，还有伊朗、美国等国家。占比最多的，相比较而言就是最优的。
具有重要意义的中老铁路，意义重大在哪里?第一，中老铁路延伸到中泰铁路，它采用的是标准轨距1,435毫米，而中老铁路延伸到中泰铁路、中马铁路、中新铁路一直到新加坡，全部使用的标准轨距1435 (毫米) 。因为原来东南亚各个国家是米轨，也就是两根钢轨的距离是1米，这个中国的铁路的先进的标准就会在东南亚推开。
盘点一下其他规矩国家
印度1676毫米轨距，印度国内使用1676毫米轨距最多，有不少说法，其中一个有趣的说法是，印度人认为，如果轨距太窄的话，车厢容易被大风吹翻。印度现有计划将所有窄轨改成1676毫米 。
俄罗斯的轨距大于标准轨距，属于宽轨。改成欧洲国家不一样的轨距 1520毫米，欧洲当时使用1524毫米（目前欧洲大部分国家都是使用标准轨），为了防止一马平川的俄国腹地被别国火车自由开入。俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、乌克兰、芬兰等，这些使用1520毫米轨距的国家被人们称为“1520俱乐部”。
开普轨距宽1067毫米，比标准轨距窄，所以它属于窄轨。用的最多的是我国香港电车，台湾地区，还有日本的铁路用的也是1067毫米轨距，新干线是个例外，为了安全稳定性，选择了标准轨距。
米轨，即1000毫米的轨距。现在东南亚国家最为集中，像越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸及马来西亚都是以米轨铁路为主。
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